YC支持的Bucket Robotics在CES首度亮相

拉斯維加斯的氣象預報令人憂心。這家由風投支持的Bucket Robotics公司原計劃讓每位員工將展位零件裝進行李箱，攜帶至2026年消費電子展。然而執行長暨創辦人馬特·普查爾斯基不願冒著航班延誤的風險，於是改為租用一輛現代聖塔菲休旅車，將所有零件裝載其中。

「空間實在...相當緊湊，」他在展場笑著說道。

歷經十二小時雨中奔馳終見成效：設備與普查爾斯基本人皆平安抵達拉斯維加斯，標誌著這家新創公司首度進軍CES的開端。

總部位於舊金山的Bucket Robotics，不過是這場年度科技盛會中數千家參展商中的一粒沙，在浩瀚的產品與承諾海灘上渺小如塵。儘管展位設在以汽車主題為主的西廳，規模有限，普查爾斯基仍視此行大獲成功。

成功的關鍵在於堅持不懈、細心觀察，並隨時準備好進行產品演示。

身為專業工程師，普查爾斯基過去十年主要在優步、Argo AI、福特子公司Latitude AI及軟銀支持的Stack AV等企業從事自動駕駛車輛研發。

這些經歷使他與汽車產業建立深厚人脈，本週我們多次不期而遇。

某晚我在產業交流會上瞥見他身影；另一晚十點，他竟出現在我下榻飯店大廳，正與移動新創公司Skip和Boosted創辦人桑傑·達斯圖爾（同為YC校友）深入探討品質與製程良率的平衡之道。

但初次相遇其實是酒店早餐時。他與銷售助理麥克斯·約瑟夫坐在鄰桌，邊享用據稱來自放養雞的雞蛋，邊檢視會議「媒體日」的籌備事宜。

他的熱情引起了我的注意。自我介紹後，他闡述了Bucket Robotics的使命。不久後，他打開亮黃色的Pelican箱，我手中便握著一個小型塑料零件。

作為Y Combinator 2024春季孵化班成員，Bucket Robotics專注運用先進視覺系統進行品質檢測，尤其針對表面缺陷。其目標是自動化這項普查爾斯基戲稱常由「威斯康辛州工人」處理的繁瑣任務，並支持跨產業推動製造業回流的更廣泛趨勢。

他以汽車門把為例說明：作為用戶每日接觸的部件，其結構強度必須無懈可擊——這項品質檢測已基本成熟。

真正的挑戰在於確保表面完美無瑕：顏色是否均勻？有無燒痕或刮痕？這些正是Bucket Robotics致力解決的難題。

「若缺乏海量數據，此類檢測極難實現自動化，因此車廠通常直接指派威斯康辛州的人員處理問題，」他解釋道。

Bucket Robotics 透過特定零件的 CAD 檔案解決數據問題。系統會生成大量模擬缺陷（如燒痕、凸起或斷裂），使視覺軟體能在生產線上快速識別這些問題。

此方法免除人工標註需求。該公司宣稱其模型可「數分鐘內」部署，並能隨產品或生產線演進而適應。普查爾斯基強調，關鍵賣點在於Bucket Robotics無需新增硬體即可整合至現有生產線。

此項能力已吸引汽車與國防領域客戶，使Bucket Robotics得以邁向日益普遍的「雙重用途」企業發展路徑。

普查爾斯基回憶道，展場開放首兩小時「異常熱絡」。西裝革履的訪客仔細檢視新創公司的展示品，領取印有Bucket Robotics標誌的橘色貼紙，並向團隊深入探詢技術細節。

更重要的是，普查爾斯基表示整週熱度持續不減。他與來自製造、機器人及自動化領域的專業人士展開「實質技術討論」。至週五時，他已忙於接聽潛在客戶與投資者的後續洽談電話。

CES猶如一場馬拉松，但Bucket Robotics成功跑完全程。真正的挑戰才剛開始：建立商業模式、擴大規模、籌措資金、簽訂商業合約。

至於「威斯康辛州那群人」，普查爾斯基並不認為自家公司會威脅他們的職位。他指出，這些工作不僅涉及發現缺陷，更需診斷根本原因。

他進一步補充，自動化表面品質檢測是製造業數十年來持續攻克的難題。

「因此當我們接觸客戶時，他們對此展現出極大的熱情。」他如此說道。