Robot.com 與索迪斯合作，擴大人行道配送機器人車隊規模

Robot.com 的行人道配送機器人 R-Kiwi 已在各大校園及城市行人道上完成了 240 萬次任務。｜來源：Robot.com

Robot.com 已與索迪斯集團（Sodexo Group）簽署為期七年的商業協議，進一步拓展了自 2021 年開始的合作關係，目前該合作已涵蓋北美部分大學校園。

Robot.com 共同創辦人兼執行長菲利佩·查韋斯·科爾特斯（Felipe Chavez Cortes）向《The Robot Report》表示：「索迪斯（Sodexo）是位卓越的合作伙伴，其全球員工總數約達 40 萬人，其中美國境內就有 12 萬名全職員工。」 「與許多企業一樣，索迪斯正面臨嚴重的勞動力短缺問題，並苦於難以填補空缺職位。」

科爾特斯強調，Robot.com 與索迪斯（Sodexo）之間長期的合作關係，為這份為期七年的合約鋪平了道路。

「七年期的合約並非一蹴可幾，」科爾特斯解釋道。「這對雙方企業而言，都是個學習過程，讓我們了解如何落實機器人技術，以及如何為雙方創造價值。」

這份為期七年的合約是 Robot.com 迄今為止規模最大的單一企業部署案。科特斯強調，這也彰顯了索迪斯在將實用且可擴展的技術引入複雜服務環境方面的領導地位。

「必須指出的是，索迪斯是首家在大學校園內導入餐點配送機器人的企業，也是最早將餐點配送服務大規模推廣的企業之一，」科爾特斯指出。

Robot.com 是如何讓人行道配送運作起來的？

大學校園已成為人行道配送機器人的試驗場。然而，近年來，部分服務供應商已從這些部署中撤出。例如，Starship Technologies 最近宣布計劃逐步結束其校園配送業務，轉而專注於生鮮食品配送。

總部位於舊金山的 Robot.com（前身為 2017 年成立的 Kiwibot）則採取了不同的路線。「我確實認為大學校園是一個非常理想的測試環境。這裡是在戶外，雖然有人流，但不像市區那樣喧囂，」科爾特斯表示。

那麼，Robot.com 是如何讓這項業務在經濟上可行呢？科爾特斯表示，關鍵在於該公司的「Remi」部署平台。

「Remi 是我們的機器人部署智慧系統，也是我們歷時近十年開發的產品與平台，」他解釋道。「這使我們能夠將最頂尖的傳統機器人技術，與最先進的第三方軟體以及極其聰明的廣告技術相結合。Remi 基本上就是我們的獨門秘方。」

「當我們部署 Remi 時，在機器人部署成本方面基本上能獲得更佳的經濟效益，」科爾特斯補充道。「此外，透過整合廣告，我們還能增加營收，因此收入來源不僅限於配送服務。」

R-Dog 將加入 Robot.com 的機器人配送車隊

目前，Robot.com 部署的是人行道配送機器人，但該公司計畫將 R-Dog 四足機器人納入其產品陣容。科特斯表示，R-Dog 比該公司其他配送機器人更具多功能性。

這款兼具輪式與腿式移動能力的機器人能夠直接投放包裹，這點與其他系統不同。大多數配送機器人都需要收件人親自打開機器人的儲物艙並取出物品。

科特斯表示，憑藉投遞包裹的能力，R-Dog 能夠運送更廣泛的物品。這款移動機器人還能上樓梯，或直接進入自動駕駛車輛，無需對車輛進行任何改裝。

Robot.com 是如何確保其機器人持續運作的？

Robot.com 已部署超過 500 台 R-Kiwi 配送機器人。隨著全國各地有如此多的系統在運作，確保它們都能持續順暢運行是一項挑戰。為了跟上機器人的運作節奏，Robot.com 採取了分層式策略。

「我們實際上擁有實施智慧，能讓我們在恰當的時刻介入，」科爾特斯表示。「這些智慧包含不同層級，從現場監控、遠端操作監控，甚至到 AI 代理監控。」

為確保機器人安全運作，Robot.com 已與 Field AI 及 Physical Intelligence 建立合作夥伴關係。

「隨著我們部署新的機器人型態並進入更具挑戰性的環境，我們不僅僅依賴自身技術，」科爾特斯坦言。「我們也與全球頂尖企業合作，這些企業擁有世界級的研究人員和工程師，以協助我們達成這些安全目標。」

談及未來幾年的規模擴張，科爾特斯強調他正聚焦於一項指標：公司機器人的運作時數。

「今年上半年，我們已經累積了 25 萬小時的營收產出，」科特斯表示。「我們的目標是盡快達到每年 100 萬小時。」

機器人從人行道配送邁向工業應用

大學校園內的戶外配送服務，正協助 Robot.com 為未來的工業應用案例做好準備。「當我們進軍工業應用時，實際上會容易得多。那裡有正常的 Wi-Fi 連線，環境也更加可控，」科爾特斯表示。

「我們的根基在於大學校園內的餐飲外送機器人，」他接著說。「但正是這項根基，讓我們得以開發『Remi』；在『Remi』的基礎上，我們正推出工業機器人，並引進類人型機器人。此外，我們也將向市場推出適用於都市環境的『R-Dog』。」

Robot.com 的人形機器人 R-noid 配備輪式底座和兩隻手臂。科爾特斯表示，公司可以將人形機器人銷售給與人行道機器人合作相同的客戶群。

「有些潛在客戶本可以成為人形機器人的絕佳客戶，但或許他們尚未準備好，或者對人形機器人仍抱有疑慮，」科爾特斯表示。「因此，他們會先從配送機器人或廣告應用著手，而我們也藉此逐步建立商業關係。」

科特斯還表示，長遠來看，未來可能會出現適合採用腿部結構且在經濟上更可行的機會，但就目前而言，輪式平台所提供的性能、可靠性和經濟效益，正是客戶所需要的。

「我們會仔細衡量機器人在外創收的時數，以及創造這筆收益所需的成本，」科爾特斯表示。 「因此，選擇輪式還是腿式設計的決策與此相關。歸根結底，就是『如何確保在部署類人型機器人時，能讓其價格更為親民？』」