「無人機與機器人人工智慧峰會」勾勒量子自主化的發展藍圖

Heven AeroTech 已研發出專供國防用途的 Z1 氫動力無人機。來源：IonQ

上個月，「無人機與機器人人工智慧峰會」於皮爾斯伯里（Pillsbury）的紐約辦公室拉開序幕，Ghost Robotics 執行長蓋文·肯尼利（Gavin Kenneally）在會中展示了該公司的 Vision 60 四足機器人。當他詳述該機器人與美國軍方的眾多合作部署時，全場聽眾為之著迷，現場充滿了期待的熱烈氣氛。

實體人工智慧已真正臻於成熟。業界估計顯示，過去一年該領域的風險投資與私募股權投資總額已突破 300 億美元，較先前規模翻倍有餘。自去年峰會以來，產業格局已發生劇變：類人型機器人的熱潮、OpenClaw 技術，以及如今的自主武器，正徹底改變中東與歐洲的衝突態勢。

隨著生成式人工智慧的進展以及量子運算新興潛力的釋放，這些機遇將進一步擴大。

Ghost Robotics 執行長加文·肯尼利（Gavin Kenneally）上個月在紐約舉行的「無人機與機器人人工智慧峰會」上，展示了 Vision 60 機器狗。圖片來源：Mara Zalite

Heven AeroTech 創辦人分享邁向「獨角獸」企業的歷程

活動結束後，我在耶路撒冷與 Heven AeroTech 創辦人兼執行長本齊翁·萊文森（Bentzion Levinson）會面，當時正值導彈警報聲暫歇的空檔。在長達一小時且未受打擾的對話中，他娓娓道來這家無人機公司如何從創業初期蛻變為以色列最新晉升的獨角獸新創企業。

我們討論中的關鍵洞見，是他透過與 Heven 最大外部股東 IonQ 建立廣泛合作關係，積極採用量子運算來提升感測器資料處理能力。Levinson 概述了公司的演進歷程，以及其致力於解決全球軍方人員所面臨的實際挑戰。

「退伍後，我曾擔任作戰指揮官，隨後自願參與一項國家級專案，」他回憶道。「那項專案讓我意識到無人機的驚人潛力。然而，當時市面上的多數無人機——至今仍有不少——本質上只是會飛的攝影機或感測器，且多數產自中國。」

時值2018年，以色列與加薩邊境持續面臨縱火風箏與氣球的威脅。萊文森率先推動運用無人機自主偵測並迅速撲滅這些火災。

「我們最初部署無人機是為了偵測火情，後來演變為直接運用無人機進行滅火，」他解釋道。「這標誌著我們從『飛行攝影機』邁向『飛行機器人平台』的轉變。」

這項洞見——即從單純的數據蒐集，轉向利用無人機進行可執行的干預——點燃了他價值十億美元的願景。

NUAIR 的納撒尼爾·巴齊德洛、Causey Aviation 的傑夫·考西、DroneUp 的格雷格·詹姆斯，以及 Pillsbury 的喬迪·戈德堡共同審視了紐約州的無人機監管框架。圖片來源：瑪拉·扎利特

無人機新創公司界定兩大主要應用場景

基於這些早期經驗，萊文森闡明了兩大核心應用場景：快速應變與重型載荷運送。

「第一種是戰術性的，適用於國防與商業場景，」他接著說，並結合自身背景說明：「像消防這類任務，不需要長距離飛行。關鍵在於幾分鐘內抵達現場，以產生決定性的影響。」

「第二種應用場景則是在 10 英里半徑範圍內運作，重點在於運送大量載荷，」萊文森補充道。「這需要專為重載和穩定飛行而設計的無人機。雖然具體的載荷可能有所不同，但我們必須準備好支援多樣化的客戶需求。這一認知凸顯出，許多未來的應用將需要更長的作戰半徑。」

從電池動力轉向氫動力無人機

在與以色列國防軍（IDF）合作期間，這位前軍人親身遭遇了這些限制，這促使他透過當前的氫燃料無人機來填補市場缺口。

「電池雖適用於短程任務，但缺乏長距離運作所需的能量密度，」萊文森解釋道。「傳統無人機常採用燃燒引擎或噴射引擎，但這些會產生明顯的熱能與噪音訊號。」

「這些特徵使其難以應用於許多國防任務，也為商業用途帶來困擾，」他指出。「試想頭頂上眾多轟鳴的無人機造成的干擾。因此，燃燒或噴射動力飛機在民用空域面臨可擴展性挑戰。這促使我們轉向氫燃料電池技術。」

「我們的首款產品線主打重型電池動力無人機，載重能力高達100磅，延續了我們最初的構想，」萊文森表示。「第二款產品線歷經過去五到六年的研發，專注於運用氫燃料電池執行長程隱形任務，現已由我們的加氫基礎設施提供支援。我們是唯一獲得美國及以色列政府認證，可提供長航時自主氫動力無人機的供應商。」

皮爾斯伯里律師事務所的賈斯汀·魯賓（右）邀請前陸軍採購、後勤與技術助理部長道格拉斯·布希（左）出席，為新創企業提供關於國防部採購流程的指導。圖片來源：瑪拉·扎利特

IonQ 合作推動 Heven 的量子運算整合

2025年11月，IonQ 主導了一筆1億美元的B輪投資，作為與 Heven 建立戰略技術聯盟的一部分。IonQ 董事長兼執行長尼科洛·德·馬西（Niccolo de Masi）表示：「透過整合 IonQ 領先的量子技術，Heven AeroTech 將釋放前所未有的無人機系統（UAS）能力。這項合作使 Heven 的無人機能以無與倫比的精準度、韌性與安全性執行任務。」

萊文森進一步闡述了與 IonQ 的合作關係，以及他透過量子運算所推動的創新技術。

「去年底，我們完成了一輪估值達十億美元的重大融資，由上市公司 IonQ 領投，該公司是量子生態系統的領導者。這筆投資支持我們拓展新技術領域，包括量子系統，」他表示。「自那時起，我們的重點已轉向擴大生產規模。我們正在建立一座大型設施，它將同時作為無人機超級工廠和創新中心。」

他提到這座超級工廠將設於維吉尼亞州，以便更貼近華盛頓特區周邊的主要客戶群。萊文森熱情地描述了量子技術如何為自主系統注入強大動力，其效果猶如為生成式人工智慧注入類固醇。

「無人機平台的最終評價取決於其任務表現，這涉及多樣化的運作情境，」萊文森指出。「在開放海域等環境中，我們的挑戰更加嚴峻，因為那裡無法使用GPS，使得導航變得極其困難。」

「對可靠通訊的需求，促使我們的研究團隊轉向量子技術——具體而言，是應用於導航的量子感測技術，以及用於通訊的量子網路，」他解釋道。「這些解決方案讓我們的系統能夠在全球範圍內進行導航與通訊，無需依賴GPS，也不會發出可被偵測的訊號。」

這位無人機創新者接著表示：「雖然存在其他導航方法，例如分析地面影像的視覺系統，但在海洋這類缺乏地標的地形上，這些方法會失效。有些公司使用光纖鏈路在小型無人機上進行通訊，但在長距離傳輸上卻不切實際。這就是為什麼我們轉向使用量子感測器和先進原子鐘來進行導航。」

滿座的聽眾正專注聆聽這場國防科技座談會，與談嘉賓包括格里菲斯研究所（Griffiss Institute）的大衛·斯金納（David Skinner）、Heven Aero 的本齊翁·列文森（Bentzion Levinson）、Wild West Systems 的大衛·佛朗哥（David Franco），以及 Root Access 的萊恩·埃普利（Ryan Eppley）。圖片來源：Mara Zalite

網路與感測器技術的進步鞏固了IonQ的市場地位

2025年9月，在投資Heven之前不久，IonQ收購了Vector Atomic——這家企業是定位、導航與計時（PNT）應用領域先進量子感測器的領導者。據報導，Vector曾獲得超過2億美元與國家安全相關的政府合約。

該公司指出，其技術組合包含「高性能原子鐘、同步硬體、重力計及慣性感測器，這鞏固了IonQ作為唯一一家在統一平台上整合先進運算、網路與感測技術的量子企業之獨特地位。」

IonQ表示，收購Vector鞏固了其在不斷擴大的量子感測與導航市場中的競爭優勢，該市場的競爭對手包括SandboxAQ、Q-CTRL、Infleqtion、洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）及RTX等企業。

「我們正與當今全球量子標準領域的領導者 IonQ 合作，」Levinson 表示。「我們正攜手將這些系統微型化，以便整合至無人機中。」

在闡述了GPS訊號受阻環境下的量子導航應用後，他特別強調了其在隱形長距離通訊方面的潛力。

「通訊是另一個關鍵領域。短距離鏈路容易受到干擾，」萊文森指出。「雖然有衛星通訊和Starlink等選項，但它們往往會發出可偵測的訊號，可能暴露無人機的位置。」

「量子網路——即量子感測器彼此通訊的系統——能實現安全且無法被偵測的資料交換，」他進一步說明。「這種方法本質上具有抗干擾與抗攔截的特性。」

這位企業家總結了 Heven 與 IonQ 之間的合作關係：「IonQ 在我們最新一輪融資中擔任領投方，彰顯了雙方合作關係的深度。我們相信這些技術對於確保無人機在未來衝突中的效能至關重要。若我們的無人機能夠隱蔽地導航與通訊，這將代表著一場範式轉移。」

Heven平台的成本效益更進一步強化了這項優勢，而量子感測器的應用則使效益更上層樓。

「我們的系統成本通常僅為傳統軍用無人機的 5% 左右，」萊文森表示。「這些是多功能平台，與單一用途的替代方案相比，每飛行小時能提供遠高於後者的價值。我們將其部署為母艦，用以發射具備各種能力的無人機——包括重型運輸、長航時以及量子增強型無人機。因此，我們能以極低的成本提供卓越的能力。」

Waymo 的馬修·沃爾什（Matthew Walsh）與 Joby Aviation 的萊登·斯利珀（Lydon Sleeper）探討部署都市自動駕駛系統的複雜性。圖片來源：Mara Zalite

氫動力國防無人機市場競爭日趨激烈

目前，Heven 所處的市場相對開放。儘管有如斗山（Doosan）等企業生產氫動力無人機，而 Elroy 和 Sabrewing 則製造混合動力機型，但列文森（Levinson）強調，目前尚無競爭對手能同時具備長程、大載重能力，並在 GPS 受限環境下擁有低可探測性。

然而，競爭格局正在演變。Shield AI、AeroVironment、Kaman等公司以及新進業者，正蓄勢進入這個不斷成長的國防科技領域，可能對Heven的市場佔有率構成挑戰。長遠來看，Heven與IonQ在量子技術方面的合作，可能會成為其最具防禦性的優勢。

「我們是先驅者，擁有強大的先發優勢，過去五到六年來持續解決複雜的技術難題，」萊文森表示。「我們預期會有更多業者進入這個領域。我們龐大的智慧財產權組合、專利以及戰略性技術合作夥伴關係，使我們處於有利地位。我們專注於實現規模化與實地部署，並對我們的領導地位充滿信心。」

「實體人工智慧」專題座談會嘉賓包括：Plus One Robotics 的 Erik Nieves、Tuesday’s Lab 的 Rosalind Shinkle、RealSense 的 Nadav Orbach、FieldAI 的 Duncan McIntyre，以及 Sensetics 的 Adam Hopkins。圖片來源：Mara Zalite

上個月，卡拉·瓊斯（Kara Jones）、蕾貝卡·布里登（Rebecca Breeden）與我共同主持了年度「2026年無人機與機器人人工智慧峰會」。我們謹向所有講者、參與者、與會者以及合作夥伴致上誠摯謝意：GENIUS NY、ff Venture Capital、Arkenstone Capital、Pillsbury Winthrop Shaw Pittman、Evercore、NUAIR、Samson Rose、HAUS、Punch Financial、Qapita，以及 AUVSI 紐約州分會。

演講嘉賓包括傑夫·伯恩斯坦、馬修·沃爾什、埃里克·尼維斯、羅莎琳德·辛克爾、納達夫·奧爾巴赫、鄧肯·麥金泰爾、亞當·霍普金斯、班·弗爾舒倫、喬·瓊斯、本齊翁·萊文森、瑞安·埃普利、雅各布·安德森，以及 GNY 團隊成員。欲獲取更多見解，請收聽《Machine Minds》播客。