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Delta Air Lines déploie l'IA pour évaluer les limites de prix imposées aux passagers

Delta Air Lines intensifie son utilisation de la tarification dynamique des billets grâce à l'intelligence artificielle, qui détermine le tarif maximum que chaque client est susceptible de payer. Lors de la dernière conférence téléphonique sur les résultats de la compagnie, comme l'indique Fortune, les dirigeants ont révélé qu'après un essai limité l'année dernière, Delta prévoit d'abandonner complètement les prix fixes pour les billets, en invoquant des résultats "étonnamment favorables".
"Nous proposerons un prix spécifique pour ce vol, à ce moment-là, uniquement pour vous en tant qu'individu", a déclaré Glen Hauenstein, président de Delta, aux investisseurs en novembre, faisant référence à un essai antérieur portant sur 1 % du prix des billets. Selon l'appel à résultats de la semaine dernière, Delta applique déjà la tarification IA à 3 % de ses tarifs et vise à porter ce chiffre à 20 % d'ici à la fin de l'année. "Nous sommes actuellement dans une phase de test intensif", a déclaré M. Hauenstein. "Nous sommes très encouragés par les résultats et nous allons de l'avant avec une mise en œuvre plus large.
Bien que la tarification personnalisée ne soit pas une exclusivité de Delta, la compagnie aérienne a fait preuve d'une ouverture inhabituelle quant à son adoption. Lors de la conférence téléphonique de novembre, M. Hauenstein a décrit le système de billetterie AI comme "une refonte complète de notre stratégie de tarification, à la fois aujourd'hui et pour l'avenir", et a qualifié la transition d'"initiative pluriannuelle et en plusieurs étapes". Il a reconnu que les premiers chiffres de recettes étaient prometteurs, mais a averti qu'une transition mal gérée vers des tarifs basés sur l'IA "pourrait poser des risques significatifs".
La technologie de tarification personnalisée par IA de Delta est fournie par la société de voyage Fetcherr, qui collabore également avec Virgin Atlantic, Azul, WestJet et Viva Aerobus. Dans la mise en œuvre de Delta, l'IA fonctionne comme un "super analyste" qui opère 24 heures sur 24, déterminant des tarifs personnalisés pour des clients individuels en temps réel, en fonction de vols et d'heures de départ spécifiques.
Les compagnies aériennes varient depuis longtemps les prix des billets pour les mêmes itinéraires, en fonction de facteurs tels que le délai de réservation, la plateforme utilisée et même le navigateur web du client. Delta n'échappe pas à la règle, mais la tarification assistée par l'IA est sur le point de porter cette pratique à un niveau supérieur.
Delta a été critiquée pour avoir appliqué des prix différents à des clients différents. En mai, la compagnie aérienne est revenue sur une politique qui augmentait les tarifs pour les voyageurs en solo par rapport aux groupes. Bien que l'étendue de l'analyse des données dans la billetterie IA de Delta ne soit pas claire, Fortune rapporte que les défenseurs de la vie privée soulèvent des inquiétudes.
"Ils essaient essentiellement de lire dans l'esprit des gens pour évaluer le montant qu'ils sont prêts à dépenser", a déclaré Justin Kloczko de Consumer Watchdog à la publication. "C'est comme s'ils pirataient notre processus de pensée. Le sénateur de l'Arizona Ruben Gallego a qualifié cette pratique de "prix prédateurs" visant à "soutirer jusqu'au dernier centime aux passagers".
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commentaires (3)
So Delta's AI is basically a digital pickpocket? Instead of improving service, they're just figuring out how much you're willing to bleed. Next up: AI that detects your vacation desperation and triples the price. 😅
Wait, so Delta's AI is basically a digital pickpocket that knows your wallet's exact depth? I get dynamic pricing for hotels or Uber, but for plane seats? That's a new level of 'we know how much you'll pay' creepiness. 😬 Next they'll scan your LinkedIn to see your salary and adjust the fare. Not cool, Delta.
Menos mal que no tienen un 'gemelo digital' de mi cuenta bancaria... aunque igual ya lo saben 🤔 Esta fijación de precios dinámica al extremo da un poco de miedo, ¿no? Al final, las aerolíneas tradicionales compiten con las low-cost aplicando las mismas tácticas de extracción de valor. ¿Tendremos que empezar a entrenar un modelo propio para negociar? 😅

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