首页美国海军选定“蓝水自主”公司执行深海勘测任务
Blue Water Autonomy公司的“自由”级（Liberty Class）是一艘190英尺长的钢制自主船舶。| 来源：Blue Water Autonomy
总部位于波士顿的技术与造船公司 Blue Water Autonomy 已与美国海军海洋学办公室（NAVOCEANO）签订了一份多项合同。该公司将部署长航时无人表面船只，以提供高分辨率的海底测绘数据。
“对公海进行测绘正是自主船舶所专为设计的、需要长时间高耐力作业的任务，”Blue Water Autonomy首席执行官瑞兰·汉密尔顿表示。 “此次中标将使我们的自主技术在印度洋和太平洋范围内大显身手，其作业范围远超有人驾驶勘测船的极限，这也证明了我们正在开发的技术能够服务于多种不同的任务。”
该合同为一项多年期、多方中标、数量不定的（IDIQ）合同，上限为4000万美元，Blue Water Autonomy将与其他入选公司共同竞标。
海洋勘测为海军提供关键数据
Blue Water Autonomy表示，深海远洋勘测是海上最具挑战性的工作之一，其价值远不止于绘制海底地图。 该公司将开展的此类勘测旨在描述作业环境本身的特征，例如地形和声学特性。这些勘测还绘制了不断变化的环境状况图，这些状况决定了海军部队在远离海岸区域的移动和行动方式。
开展此类勘测需要将设备派遣至距海岸数百至数千海里处执行长期任务。有人驾驶的勘测船每天的运营成本可能高达数万美元。
“NAVOCEANO”项目及整个美国海军已逐步扩大在这些任务中使用无人系统的范围，以降低成本、减少人员风险，并以更少的资源覆盖更广阔的海洋区域。“Blue Water Autonomy”公司希望借助其自主技术，从这一转变中获益。
Blue Water Autonomy 运营两年势头强劲
Blue Water Autonomy 成立于 2024 年，致力于研发可在公海连续运行数月的无人船。该公司的自主船舶实现了硬件、软件和人工智能的深度融合。去年，该公司完成了 5000 万美元的 A 轮融资，使累计融资总额达到 6400 万美元。
今年2月，该公司揭幕了其首艘船舶——“自由级”（Liberty Class）。这是一艘190英尺长的钢制自主船舶，航程超过10,000海里，有效载荷能力超过150公吨。 Blue Water Autonomy 预计将在一项正式项目框架下，于今年为美国海军完成首艘船舶的建造。
Blue Water Autonomy 正在基于达门（Damen）的 Stan Patrol 6009 船体设计建造“自由级”船舶。该公司表示，采用经过验证的设计可降低技术风险，使 Blue Water 能够将工程重点放在为自主运行重新设计船舶内部系统上。 该公司对舰船进行了由内而外的重新设计，使其能够适应自主运行和长达数月的部署任务。
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