집미 해군, 심해 탐사 임무 수행을 위해 ‘블루 워터 오토노미’ 선정
블루 워터 오토노미(Blue Water Autonomy)의 ‘리버티(Liberty)급’은 길이 190피트의 강철제 자율 항해 선박입니다. | 출처: 블루 워터 오토노미
보스턴에 본사를 둔 기술 및 조선 기업 블루 워터 오토노미(Blue Water Autonomy)가 해군 해양학 사무소(NAVOCEANO)와 다중 수주 계약을 체결했다. 이 회사는 고해상도 해저 지도 제작을 위해 장거리 항해용 무인 수상정을 투입할 예정이다.
블루 워터 오토노미의 CEO인 라일런 해밀턴은 “광활한 해양을 매핑하는 작업은 바로 자율 선박이 수행하도록 설계된, 장기간 지속되는 고내구성의 작업이다”라고 말했다. “이번 선정으로 우리 회사의 자율 기술이 승무원 탑승 조사선의 작전 범위를 훨씬 뛰어넘는 인도양과 태평양 전역에서 활용될 것이며, 이는 우리가 개발 중인 기술이 다양한 임무에 기여할 수 있음을 보여줍니다.”
이번 수주는 상한액 4,000만 달러 규모의 다년, 다수 수주, 수량 미정(IDIQ) 계약으로, 블루 워터 오토노미는 다른 선정된 기업들과 함께 이 계약을 놓고 경쟁하게 됩니다.
해양 조사는 해군에 핵심 데이터를 제공합니다
블루 워터 오토노미는 심해 탐사가 해상에서 가장 까다로운 작업 중 하나이며, 그 가치는 단순히 해저 지도를 넘어선다고 설명했다. 이 회사가 수행할 조사 활동은 지형이나 음향 조건과 같은 작전 환경 자체를 파악하는 데 기여합니다. 또한 해안에서 멀리 떨어진 곳에서 해군 부대의 이동 및 작전 방식을 결정짓는 변화하는 환경 조건에 대한 지도를 작성하기도 합니다.
이러한 측량 작업을 수행하려면 자산을 해안에서 수백에서 수천 해리 떨어진 곳으로 보내 장기간 임무를 수행해야 한다. 유인 측량선의 운영 비용은 하루에 수만 달러에 달할 수 있다.
NAVOCEANO와 미 해군 전체는 비용을 절감하고, 인력에 대한 위험을 줄이며, 더 적은 자산으로 더 넓은 해역을 커버하기 위해 이러한 임무에 무인 시스템의 사용을 꾸준히 확대해 왔다. 블루 워터 오토노미는 자사의 자율 주행 기술을 통해 이러한 변화의 흐름을 활용하고자 한다.
블루 워터 오토노미, 창립 2년 만에 성장세 가속화
2024년에 설립된 블루 워터 오토노미는 한 번에 수개월 동안 외해에서 운용될 수 있는 무인 선박을 개발합니다. 이 회사의 자율 선박은 하드웨어, 소프트웨어, AI를 완벽하게 통합하고 있습니다. 지난해 이 회사는 시리즈 A 투자 라운드에서 5,000만 달러를 유치하여 총 투자 유치액을 6,400만 달러로 늘렸습니다.
지난 2월, 이 회사는 첫 번째 선박인 ‘리버티급(Liberty Class)’을 공개했다. 이 선박은 길이 190피트의 강철제 자율 운항 선박으로, 항해 거리는 10,000해리 이상이며, 150메트릭톤 이상의 적재 용량을 갖추고 있다. 블루 워터 오토노미는 공식 프로그램(program of record)에 따라 올해 미 해군용 첫 번째 선박을 완공할 예정이다.
블루 워터 오토노미는 다멘(Damen)의 ‘스탠 패트롤 6009(Stan Patrol 6009)’ 선체 설계를 기반으로 리버티급 선박을 건조하고 있다. 이 회사는 검증된 설계를 사용함으로써 기술적 위험을 줄일 수 있어, 블루 워터가 자율 운항을 위한 선박 내부 시스템 재구축에 엔지니어링 역량을 집중할 수 있다고 밝혔다. 이 회사는 자율 운항과 수개월에 걸친 배치 임무에 적합하도록 선박을 내부부터 외부까지 전면 재설계했다.
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