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La Armada de los Estados Unidos elige a Blue Water Autonomy para misiones de prospección en aguas profundas

La clase Liberty de Blue Water Autonomy es un buque autónomo de acero de 190 pies. | Fuente: Blue Water Autonomy
La empresa de tecnología y construcción naval Blue Water Autonomy, con sede en Boston, ha conseguido un contrato con varias adjudicaciones de la Oficina Oceanográfica Naval (NAVOCEANO). La empresa desplegará embarcaciones de superficie no tripuladas de larga autonomía para realizar cartografía del fondo marino en alta resolución.
«La cartografía del océano abierto es precisamente el tipo de trabajo prolongado y de gran autonomía para el que se han construido las embarcaciones autónomas», afirmó Rylan Hamilton, director ejecutivo de Blue Water Autonomy. «Esta selección nos permite poner en práctica nuestra tecnología autónoma en los océanos Índico y Pacífico, mucho más allá del alcance de un buque de prospección tripulado, y demuestra que la tecnología que estamos desarrollando es útil para muchas misiones diferentes».
El contrato es de carácter plurianual, con adjudicaciones múltiples y cantidad indefinida (IDIQ), con un límite máximo de 40 millones de dólares, por el que Blue Water Autonomy competirá junto con las demás empresas seleccionadas.
Los estudios oceánicos proporcionan datos clave para la Armada
Los estudios en aguas profundas del océano abierto se encuentran entre las tareas más exigentes en el mar, y su valor va mucho más allá de un simple mapa del lecho marino, según Blue Water Autonomy. Los estudios como los que llevará a cabo la empresa caracterizan el propio entorno operativo, como el terreno y la acústica. También crean un mapa de las condiciones cambiantes que determinan cómo se desplazan y operan las fuerzas navales lejos de la costa.
Llevar a cabo estos estudios implica enviar medios a cientos o miles de millas náuticas de la costa para misiones prolongadas. El funcionamiento de los buques de estudio tripulados puede costar decenas de miles de dólares al día.
NAVOCEANO y la Armada en general han ampliado progresivamente el uso de sistemas no tripulados para estas misiones con el fin de reducir los costes, minimizar el riesgo para el personal y cubrir una mayor superficie oceánica con menos recursos. Blue Water Autonomy espera sacar partido de este cambio gracias a su tecnología autónoma.
Blue Water Autonomy cobra impulso tras dos años de actividad
Fundada en 2024, Blue Water Autonomy crea buques no tripulados capaces de operar en mar abierto durante meses seguidos. Las embarcaciones autónomas de la empresa integran plenamente hardware, software e inteligencia artificial. El año pasado, recaudó 50 millones de dólares en una ronda de financiación de Serie A, lo que elevó la financiación total de la empresa a 64 millones de dólares.
En febrero, la empresa presentó su primera embarcación, la Liberty Class. Se trata de un buque autónomo de acero de 190 pies con una autonomía de más de 10 000 millas náuticas y una capacidad de carga útil de más de 150 toneladas métricas. Blue Water Autonomy prevé completar este año el primer buque para la Armada de los Estados Unidos en el marco de un programa oficial.
Blue Water Autonomy está construyendo la clase «Liberty» basándose en el diseño de casco «Stan Patrol 6009» de Damen. La empresa ha señalado que el uso de un diseño probado reduce el riesgo técnico, lo que permite a Blue Water centrar sus esfuerzos de ingeniería en rediseñar los sistemas internos del buque para su funcionamiento autónomo. La empresa ha rediseñado el buque de dentro afuera para adaptarlo a operaciones autónomas y despliegues de varios meses de duración.
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