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Marinha dos EUA escolhe a Blue Water Autonomy para missões de levantamento em águas profundas

A Classe Liberty, da Blue Water Autonomy, é uma embarcação autônoma de aço com 190 pés. | Fonte: Blue Water Autonomy
A Blue Water Autonomy, empresa de tecnologia e construção naval com sede em Boston, fechou um contrato com várias verbas com o Escritório Oceanográfico Naval (NAVOCEANO). A empresa utilizará embarcações de superfície não tripuladas e de longa autonomia para realizar mapeamento de alta resolução do fundo do oceano.
“O mapeamento do oceano aberto é exatamente o tipo de trabalho de longa duração e alta autonomia para o qual as embarcações autônomas foram construídas”, disse Rylan Hamilton, CEO da Blue Water Autonomy. “Essa seleção coloca nossa tecnologia autônoma em ação nos oceanos Índico e Pacífico, bem além do alcance de um navio de pesquisa tripulado, e mostra que a tecnologia que estamos desenvolvendo atende a diversas missões.”
A adjudicação consiste em um contrato plurianual, com múltiplas adjudicações e quantidade indefinida (IDIQ), com um teto de US$ 40 milhões, pelo qual a Blue Water Autonomy disputará junto com as outras empresas selecionadas.
As pesquisas oceânicas fornecem dados essenciais para a Marinha
A pesquisa em águas profundas em mar aberto está entre as tarefas mais exigentes no mar, e seu valor vai muito além de um mapa do fundo do mar, afirmou a Blue Water Autonomy. Levantamentos como os que a empresa realizará caracterizam o próprio ambiente operacional, como o relevo e a acústica. Eles também criam um mapa das condições variáveis que determinam como as forças navais se movimentam e operam longe da costa.
Realizar esses levantamentos envolve enviar recursos de centenas a milhares de milhas náuticas da costa para missões prolongadas. A operação de navios de levantamento tripulados pode custar dezenas de milhares de dólares por dia.
A NAVOCEANO e a Marinha em geral têm expandido constantemente o uso de sistemas não tripulados nessas missões para reduzir custos, diminuir os riscos para o pessoal e cobrir uma área maior do oceano com menos recursos. A Blue Water Autonomy espera capitalizar essa mudança com sua tecnologia autônoma.
A Blue Water Autonomy ganha impulso em dois anos de operação
Fundada em 2024, a Blue Water Autonomy cria navios não tripulados capazes de operar em mar aberto por meses a fio. As embarcações autônomas da empresa integram totalmente hardware, software e inteligência artificial. No ano passado, ela levantou US$ 50 milhões em um rodada de financiamento da Série A, elevando o financiamento total da empresa para US$ 64 milhões.
Em fevereiro, a empresa revelou sua primeira embarcação, a Liberty Class. Trata-se de um navio autônomo de aço com 190 pés de comprimento, alcance de mais de 10.000 milhas náuticas e capacidade de carga útil superior a 150 toneladas métricas. A Blue Water Autonomy espera concluir a primeira embarcação para a Marinha dos EUA ainda este ano, no âmbito de um programa de registro.
A Blue Water Autonomy está construindo a Liberty Class com base no projeto de casco Stan Patrol 6009 da Damen. A empresa afirmou que o uso de um projeto comprovado reduz o risco técnico, permitindo que a Blue Water concentre seus esforços de engenharia na reestruturação dos sistemas internos da embarcação para operação autônoma. A empresa reprojetou o navio de dentro para fora para torná-lo adequado a operações autônomas e missões com duração de meses.
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“O mapeamento do oceano aberto é exatamente o tipo de trabalho de longa duração e alta autonomia para o qual as embarcações autônomas foram construídas”, disse Rylan Hamilton, CEO da Blue Water Autonomy. “Essa seleção coloca nossa tecnologia autônoma em ação nos oceanos Índico e Pacífico, bem além do alcance de um navio de pesquisa tripulado, e mostra que a tecnologia que estamos desenvolvendo atende a diversas missões.”
A adjudicação consiste em um contrato plurianual, com múltiplas adjudicações e quantidade indefinida (IDIQ), com um teto de US$ 40 milhões, pelo qual a Blue Water Autonomy disputará junto com as outras empresas selecionadas.
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Realizar esses levantamentos envolve enviar recursos de centenas a milhares de milhas náuticas da costa para missões prolongadas. A operação de navios de levantamento tripulados pode custar dezenas de milhares de dólares por dia.
A NAVOCEANO e a Marinha em geral têm expandido constantemente o uso de sistemas não tripulados nessas missões para reduzir custos, diminuir os riscos para o pessoal e cobrir uma área maior do oceano com menos recursos. A Blue Water Autonomy espera capitalizar essa mudança com sua tecnologia autônoma.
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Fundada em 2024, a Blue Water Autonomy cria navios não tripulados capazes de operar em mar aberto por meses a fio. As embarcações autônomas da empresa integram totalmente hardware, software e inteligência artificial. No ano passado, ela levantou US$ 50 milhões em um rodada de financiamento da Série A, elevando o financiamento total da empresa para US$ 64 milhões.
Em fevereiro, a empresa revelou sua primeira embarcação, a Liberty Class. Trata-se de um navio autônomo de aço com 190 pés de comprimento, alcance de mais de 10.000 milhas náuticas e capacidade de carga útil superior a 150 toneladas métricas. A Blue Water Autonomy espera concluir a primeira embarcação para a Marinha dos EUA ainda este ano, no âmbito de um programa de registro.
A Blue Water Autonomy está construindo a Liberty Class com base no projeto de casco Stan Patrol 6009 da Damen. A empresa afirmou que o uso de um projeto comprovado reduz o risco técnico, permitindo que a Blue Water concentre seus esforços de engenharia na reestruturação dos sistemas internos da embarcação para operação autônoma. A empresa reprojetou o navio de dentro para fora para torná-lo adequado a operações autônomas e missões com duração de meses.
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