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Die Xiaomi YU7 Standard Edition verfügt über das neueste kognitive Großmodell XLA; die Erfolgsquote bei der Reichweitenbestimmung unter realen Bedingungen liegt bei über 97 %

Angesichts des sich verschärfenden Wettlaufs um intelligente Fahrzeuge liefern sich die Automobilhersteller einen erbitterten Wettbewerb um die zugrunde liegenden großen KI-Modelle und Hardwarekonfigurationen. Am 31. Mai veröffentlichte Xiaomi Auto seine neueste „Antwort an die Internetnutzer“-Folge, in der wichtige Bedenken des Marktes hinsichtlich der intelligenten Funktionen, der Reichweite unter realen Bedingungen und des Bremssystems des YU7-Standardmodells angesprochen wurden.
In Bezug auf das intelligente Fahren bestätigte Xiaomi Auto, dass das YU7-Standardmodell mit dem neuesten „Xiaomi XLA Cognitive Large Model“ ausgeliefert wird. Um eine kontinuierliche Weiterentwicklung zu gewährleisten, wurden bei der Hardware keine Kompromisse eingegangen: Sie umfasst unter anderem einen Thor-Chip mit 700 TOPS, Lidar und 4D-Millimeterwellenradar sowie weitere hochwertige Wahrnehmungs- und Rechenkomponenten. Dies bildet eine solide Grundlage für zukünftige OTA-Updates der HAD-Fahrerassistenzsysteme.
Zusätzlich zu seiner intelligenten „High-Entry“-Konfiguration hat das YU7-Standardmodell strenge Feldtests durch unabhängige Dritte bestanden. Offizielle Daten weisen eine CLTC-Reichweite von 643 km aus. In einem Praxistest auf der Fünften Ringstraße in Peking mit drei Insassen (ca. 250 kg) legte das Fahrzeug 578 km zurück, bevor die Batterieanzeige 0 % anzeigte, und erreichte damit eine Reichweitenausnutzungsrate von 89,9 % bei einem Durchschnittsverbrauch von 12,8 kWh/100 km. Selbst nach vollständiger Entladung der Batterie konnte das Fahrzeug noch weitere 48,5 km zurücklegen, was eine Gesamtreichweite von 626,5 km und eine beeindruckende Reichweitenausnutzungsrate von 97,4 % ergab.
Auf Bedenken hinsichtlich der Bremsleistung eingehend, hieß es in der offiziellen Stellungnahme, dass das YU7-Standardmodell dieselbe Bremshardware-Architektur verwendet wie die höherwertigen Modelle „Long Range“ und „Pro“, die beide mit festen Vierkolben-Bremssätteln vorne und schwimmenden Bremssätteln hinten ausgestattet sind. Da das Standardmodell über einen kleineren Akku verfügt, ist sein Leergewicht geringer. Daher bietet das Bremssystem, das sich beim Long-Range-Modell bewährt hat, auch beim Standardmodell mehr als ausreichende Bremsleistung und Sicherheit.
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