首頁Besxar 運用 SpaceX 火箭建造軌道半導體工廠
目前，在太空中進行製造並將產品運回地球，主要依賴幾種有限的方式：等待獲得國際太空站的進入權限，或是與特定新創公司合作，由這些公司發射能夠將有效載荷從軌道運回的太空船。
然而，目前往返太空與地球最頻繁的載具是 SpaceX 的「獵鷹 9 號」助推器，該助推器去年完成了 163 次此類任務，今年至今已飛行超過 100 次。一家新創公司聲稱，已與馬斯克的公司達成協議，將利用多次助推器飛行任務，打造一座軌道半導體工廠的原型。
由前 OpenAI 員工艾希莉·皮利皮辛（Ashley Pilipiszyn）創辦的 Besxar 公司，旨在利用太空的真空環境生產關鍵半導體前驅體。地面晶片製造之所以需要龐大基礎設施，主要原因在於必須使用加壓潔淨室，以隔絕可能在生產過程中破壞晶片的微觀灰塵和污染物。 皮利皮辛主張，新一代火箭能為這套昂貴的基礎設施提供可行的替代方案。為實現此目標，她已籌集近1,400萬美元資金，其中包括由 Dauntless Ventures 和 Overture VC 領投的900萬美元種子輪融資。
「我們已來到這樣一個階段：利用那些物理法則自然適用的環境，反而更具成本效益，」她向 TechCrunch 表示。「避免在地球上進行生產，因為在那裡你必須不斷與物理限制作鬥爭。」
該公司最初的兩艘「晶圓船」——專為在軌道上運輸和測試半導體材料而設計的緊湊型容器——已於七月搭乘 Starlink 任務發射升空。這些測試旨在驗證容器能否承受發射過程、保護晶圓樣本免受污染，並使其暴露於太空真空環境中。 儘管其中一個容器發生了飛行數據系統故障（公司目前正在調查中），Besxar 仍成功達成了這些目標。
「與……未經太空飛行、僅在地球上製造的晶圓相比，這些經太空飛行處理的樣本最為潔淨，且所含的微粒物質最少，這對我們的規模化努力而言是極佳的成果，」皮利皮辛向 TechCrunch 表示。
Besxar 計畫在未來兩年內持續迭代，最終目標是在 SpaceX 的「星艦」（Starship）等載具上部署更大的製造單元——這是一款仍在開發中的次世代火箭。 皮利皮辛三年前首次接觸 SpaceX，商討購買「星艦」飛行名額，最終決定採用助推器有效載荷協議，作為在此期間降低技術風險的策略。後續步驟包括對晶圓進行加熱，先沉積一種材料，接著沉積兩種材料，以此類推。
一旦生產出認證樣品，Besxar（其名稱源自《星際大戰》中用於打造曼達洛人盔甲的金屬「beskar」）便旨在向領先的晶片製造商供應晶圓，用於製造用於調節資料中心、機器人及電動車中電力供應的先進晶片。
包括 United Semiconductors 和 Space Forge 在內的多家公司，正致力於利用太空環境生產更高品質的半導體，但都面臨著相同的挑戰：將大量產品運回地球的能力有限。 Pilipiszyn 預期每座晶圓廠的產能將擴增至數百片，最終達到數千片，而這條發展路徑取決於能否以可負擔的成本取得火箭運送服務。這反過來又需要 SpaceX 讓「星艦」（Starship）投入營運，或是由 Rocket Lab 和 Stoke Space 等競爭對手發射他們自己的次世代火箭。
「我們相信現在已經擁有穩健的運輸層，讓我們能夠專注於應用層，」她告訴 TechCrunch。「我們可以專注於核心製造，並盡快將產品運回地球投入市場。」
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