安杜瑞爾推出競技級無人機競速聯盟，並提供高薪職位招募

帕爾默·盧基的雙眼閃爍著光芒，當他描述安杜瑞爾的新招募計畫——AI大獎賽時，話語如連珠炮般迸發而出。

這是一場無人機競速賽事，但有項關鍵差異：參賽無人機必須自主飛行，而非由人類駕駛操控。參賽者將憑藉軟體工程技術一較高下，透過編寫程式讓自家無人機脫穎而出。

獎勵極為豐厚：50萬美元獎金將分配給頂尖團隊，獲勝者還將獲得安杜瑞爾的聘書，並享有跳過常規招聘流程的快速通道機會。

「我決定要推動此事，」盧基接受TechCrunch專訪時表示。他回憶起這個構想源自團隊討論招募策略時的靈光乍現。

有人提議贊助傳統無人機賽事，這與公司現有行銷策略（如贊助NASCAR安杜瑞爾250賽車）有相通之處。

盧基認同核心概念，但向團隊提出挑戰：「我說：『各位，這不符合安杜瑞爾的宗旨。我們的使命建立在自主技術已超越人工微控的基礎上。』」他進一步闡述：「我們*真正*該贊助的，是測試工程師讓無人機自主飛行能力的賽事。」

發現現有賽事未能滿足需求後，公司決定自行創辦賽事。值得注意的是，AI大獎賽參賽隊伍將不使用安杜瑞爾自家無人機，而是採用另一家國防科技新創公司Neros Technologies的機型。盧基解釋，安杜瑞爾的無人機體積過大，無法適應俄亥俄州封閉賽道——該地正是本屆決賽舉辦地點。

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「我們曾考慮讓團隊使用安杜瑞爾無人機，」他表示，「但我們不生產專業競速聯盟所需的超高速緊湊型無人機。我們的核心業務主要聚焦於大型平台。」

安杜瑞爾正與成熟的無人機冠軍聯賽及俄亥俄州就業發展機構合作籌辦此賽事。決賽將於俄亥俄州舉行，該州設有安杜瑞爾關鍵製造基地。

儘管盧基對賽事娛樂性充滿熱忱，他本人並不會參賽。「我肯定會到場觀戰，」他強調，「但這場競賽的核心在於誰能開發出最頂尖的自主飛行軟體。」

他微笑著補充：「我並非頂尖軟體工程師，專業領域在硬體——我是機電與光學專家，僅掌握足夠編碼能力讓原型機運作。」

（盧克將安杜瑞爾執行長布萊恩·辛普夫稱為公司的「實質軟體核心人物」。）

這位創始人表示，他們期望至少有50支隊伍參與，目前已收到多所大學的興趣表達。若計劃成功，將把概念擴展至其他類型的自動駕駛車輛競賽。

「我們從四軸競速無人機起步，因為這符合大眾期待，」他解釋道，「但最終目標是將AI競速技術應用於其他平台。」

他透露未來賽事構想可能涵蓋水下AI競速、地面載具AI競速，甚至太空船AI競速。

本賽事開放國際團隊參與，唯俄羅斯除外。

「排除俄羅斯的原因在於其對歐洲的積極侵略，」盧基表示。

他憂心具備參賽資格者可能與本國軍方有所牽連，並補充道：「我樂見全民參與，但我們終究不是奧運會。」

盧克指出，此舉遵循了世界盃等國際賽事的先例——這些賽事同樣排除俄羅斯參賽。

耐人尋味的是，儘管美國國防分析師常將中國視為首要戰略威脅，但作為自主工程樞紐的中國團隊卻獲准參賽。

若中國隊伍奪冠，也未必能獲得美國國防承包商的聘用機會。「若你效力於中國軍方，將不得在安杜瑞爾任職，」盧基援引相關法規澄清。事實上，所有求職者都將接受標準面試與資質審查。

賽事將分三輪資格賽展開，自四月起逐輪進行，最終於十一月舉行總決賽。