Дом
Kakao Mobility представляет план развития автономного вождения 4-го уровня с использованием физического ИИ
Компания Kakao Mobility планирует самостоятельно разрабатывать технологии автономного вождения 4-го уровня в рамках своей стратегии «физического ИИ».
На конференции World IT Show 2026, прошедшей в сеульском выставочном центре COEX, Ким Чин-кю — вице-президент и глава подразделения физического ИИ Kakao Mobility — представил дорожную карту. Его выступление было посвящено услугам автономного вождения, построенным на платформах мобильности в эпоху физического ИИ.
По данным агентства Yonhap, мероприятие под названием «Beyond Idea, Into Action: AI moves Reality» собрало 460 компаний и организаций из 17 стран. Министерство науки и ИКТ Южной Кореи охарактеризовало это событие как часть более широкого сдвига в сторону физического ИИ, при котором ИИ применяется в физических промышленных областях.
Ким отметил, что Kakao Mobility работает над объединением технологий автономного вождения с физической инфраструктурой в рамках своей стратегии мобильности в Корее и стремится создать открытую экосистему автономного вождения для укрепления местной конкурентоспособности.
По данным Национального управления безопасности дорожного движения США, автономность уровня 4 относится к системам, способным управлять автомобилем в пределах ограниченных зон обслуживания без необходимости для пассажиров следить за дорогой или брать управление на себя. Такие системы обычно развертываются в определенных зонах, таких как зоны автономных такси или фиксированные районы.
Дорожная карта уровня 4
Дорожная карта Kakao Mobility по уровню 4 опирается на три технологических столпа: модели машинного обучения, резервирование транспортных средств и системы валидации.
Компания разрабатывает модели машинного обучения, предназначенные для восприятия, принятия решений и управления без участия человека. Эти функции охватывают то, как автономный автомобиль воспринимает окружающую обстановку, принимает решения по вождению и управляет движением.
Kakao Mobility также планирует использовать архитектуру транспортных средств с резервированными системами, что позволит основным функциям продолжать работу в случае выхода из строя критически важного компонента.
Ее платформа валидации будет сочетать виртуальные симуляции с реальными данными о вождении. Система предназначена для поддержки тестирования, повышения производительности и обеспечения качества по мере развития компанией услуг в области автономного вождения.
Системы безопасности и управления
Kakao Mobility также создает интегрированную платформу управления безопасностью для автономных транспортных средств. Одним из компонентов является Autonomous Vehicle Visualizer — инструмент 3D-визуализации, который в режиме реального времени отображает поле зрения транспортного средства, позволяя пассажирам отслеживать условия движения.
Инструмент показывает, что обнаруживает автомобиль во время работы, предоставляя пассажирам информацию о контексте движения в режиме реального времени.
Компания планирует добавить круглосуточный центр управления и систему обнаружения аномалий, основанную на моделях «зрение-язык». Эти системы предназначены для поддержки анализа контекста в реальном времени, удаленного вмешательства и реагирования на чрезвычайные ситуации.
Планируемый центр управления будет контролировать услуги автономного вождения после их внедрения. Kakao Mobility сообщила, что система обнаружения аномалий будет использовать модели «зрение-язык», но не предоставила подробностей об архитектуре или производительности модели.
План по созданию открытой экосистемы
Kakao Mobility также обрисовала планы по обмену отдельными технологическими активами с компаниями, стартапами и производителями, работающими в сфере автономного вождения.
Эти ресурсы включают в себя крупномасштабные наборы данных по автономному вождению, карты высокого разрешения (HD) и API-интерфейсы платформы для заказа такси и диспетчеризации. Карты HD поддерживают автономное вождение, предоставляя подробную информацию о дорогах, используемую для локализации и принятия решений при вождении.
Компания заявила, что план по обмену активами позволит другим участникам отрасли разрабатывать технологии автономного вождения без необходимости самостоятельного создания всей базовой инфраструктуры.
Kakao Mobility также планирует предоставлять в совместное пользование операционные ресурсы, включая системы управления автопарком и возможности оперативного реагирования на месте. Это является частью усилий компании по поддержке открытой экосистемы автономного вождения в стране.
Данные об услугах в Каннам
В качестве примера своей текущей работы компания выделила сервис поездок на автономных транспортных средствах в ночное время в районе Каннам в Сеуле. Сервис доступен через платформу Kakao T, где пользователи могут заказать поездку на автономном транспортном средстве наряду с существующими вариантами мобильности.
По данным администрации Сеула, с момента запуска 26 сентября 2024 года по 28 февраля 2026 года сервис ночных автономных такси в Каннам совершил 7 754 поездки. Городские власти сообщили, что за этот период не было зарегистрировано ни одного ДТП, связанного с технологией автономного вождения, а средняя частота поездок составляла около 24 в день работы.
В апреле 2026 года сервис перешел от бесплатного пилотного режима к платной эксплуатации. Сеул также расширил автопарк с трех до семи автомобилей, не считая двух резервных.
Пользователи могут заказать услугу через приложение Kakao T, используя значок «Сеульский автономный автомобиль» или обычное меню вызова такси. Kakao T объединяет в одном приложении несколько мобильных сервисов, включая такси, навигацию и услуги, связанные с автомобилями.
Доступ к услуге в районе Каннам осуществляется через существующую платформу Kakao Mobility.
См. также: Hyundai расширяет свою деятельность в области робототехники и физических систем искусственного интеллекта
Хотите узнать больше об ИИ и больших данных от лидеров отрасли? Посетите выставку AI & Big Data Expo, которая пройдет в Амстердаме, Калифорнии и Лондоне. Это комплексное мероприятие является частью TechEx и проходит одновременно с другими ведущими технологическими мероприятиями. Нажмите здесь дляполучения дополнительной информации.
AI News поддерживается TechForge Media. Узнайте о других предстоящих мероприятиях и вебинарах по корпоративным технологиям здесь.
Связанная статья
Warner Music приобретает стартап в области атрибуции с использованием искусственного интеллекта Sureel AI
Warner Music Group (WMG) подтвердила в среду, что приобретает Sureel AI, стартап в области атрибуции с использованием искусственного интеллекта. Собственная технология Sureel создает «ИИ-ДНК» для музыкальных треков, разбивая их на составляющие элемен
Amazon представляет Alexa для покупок, отодвигая Rufus на второй план
Amazon запустила Alexa for Shopping, объединив своего чат-бота для покупок Rufus с Alexa+ в приложении, на веб-сайте и устройствах Echo Show.Ассистент отвечает на запросы о товарах, сравнивает товары, отслеживает цены и поддерживает напоминания о по
Microsoft, Azure и технологии искусственного интеллекта борются с рисками лесных пожаров в Калифорнии
Компания Microsoft инвестирует в разработку систем обнаружения лесных пожаров на основе искусственного интеллекта; Хуан Лависта Феррес, старший вице-президент и главный специалист по данным, обсуждает
Рекомендации по связанным специальным темам
Комментарии (0)
Компания Kakao Mobility планирует самостоятельно разрабатывать технологии автономного вождения 4-го уровня в рамках своей стратегии «физического ИИ».
На конференции World IT Show 2026, прошедшей в сеульском выставочном центре COEX, Ким Чин-кю — вице-президент и глава подразделения физического ИИ Kakao Mobility — представил дорожную карту. Его выступление было посвящено услугам автономного вождения, построенным на платформах мобильности в эпоху физического ИИ.
По данным агентства Yonhap, мероприятие под названием «Beyond Idea, Into Action: AI moves Reality» собрало 460 компаний и организаций из 17 стран. Министерство науки и ИКТ Южной Кореи охарактеризовало это событие как часть более широкого сдвига в сторону физического ИИ, при котором ИИ применяется в физических промышленных областях.
Ким отметил, что Kakao Mobility работает над объединением технологий автономного вождения с физической инфраструктурой в рамках своей стратегии мобильности в Корее и стремится создать открытую экосистему автономного вождения для укрепления местной конкурентоспособности.
По данным Национального управления безопасности дорожного движения США, автономность уровня 4 относится к системам, способным управлять автомобилем в пределах ограниченных зон обслуживания без необходимости для пассажиров следить за дорогой или брать управление на себя. Такие системы обычно развертываются в определенных зонах, таких как зоны автономных такси или фиксированные районы.
Дорожная карта уровня 4
Дорожная карта Kakao Mobility по уровню 4 опирается на три технологических столпа: модели машинного обучения, резервирование транспортных средств и системы валидации.
Компания разрабатывает модели машинного обучения, предназначенные для восприятия, принятия решений и управления без участия человека. Эти функции охватывают то, как автономный автомобиль воспринимает окружающую обстановку, принимает решения по вождению и управляет движением.
Kakao Mobility также планирует использовать архитектуру транспортных средств с резервированными системами, что позволит основным функциям продолжать работу в случае выхода из строя критически важного компонента.
Ее платформа валидации будет сочетать виртуальные симуляции с реальными данными о вождении. Система предназначена для поддержки тестирования, повышения производительности и обеспечения качества по мере развития компанией услуг в области автономного вождения.
Системы безопасности и управления
Kakao Mobility также создает интегрированную платформу управления безопасностью для автономных транспортных средств. Одним из компонентов является Autonomous Vehicle Visualizer — инструмент 3D-визуализации, который в режиме реального времени отображает поле зрения транспортного средства, позволяя пассажирам отслеживать условия движения.
Инструмент показывает, что обнаруживает автомобиль во время работы, предоставляя пассажирам информацию о контексте движения в режиме реального времени.
Компания планирует добавить круглосуточный центр управления и систему обнаружения аномалий, основанную на моделях «зрение-язык». Эти системы предназначены для поддержки анализа контекста в реальном времени, удаленного вмешательства и реагирования на чрезвычайные ситуации.
Планируемый центр управления будет контролировать услуги автономного вождения после их внедрения. Kakao Mobility сообщила, что система обнаружения аномалий будет использовать модели «зрение-язык», но не предоставила подробностей об архитектуре или производительности модели.
План по созданию открытой экосистемы
Kakao Mobility также обрисовала планы по обмену отдельными технологическими активами с компаниями, стартапами и производителями, работающими в сфере автономного вождения.
Эти ресурсы включают в себя крупномасштабные наборы данных по автономному вождению, карты высокого разрешения (HD) и API-интерфейсы платформы для заказа такси и диспетчеризации. Карты HD поддерживают автономное вождение, предоставляя подробную информацию о дорогах, используемую для локализации и принятия решений при вождении.
Компания заявила, что план по обмену активами позволит другим участникам отрасли разрабатывать технологии автономного вождения без необходимости самостоятельного создания всей базовой инфраструктуры.
Kakao Mobility также планирует предоставлять в совместное пользование операционные ресурсы, включая системы управления автопарком и возможности оперативного реагирования на месте. Это является частью усилий компании по поддержке открытой экосистемы автономного вождения в стране.
Данные об услугах в Каннам
В качестве примера своей текущей работы компания выделила сервис поездок на автономных транспортных средствах в ночное время в районе Каннам в Сеуле. Сервис доступен через платформу Kakao T, где пользователи могут заказать поездку на автономном транспортном средстве наряду с существующими вариантами мобильности.
По данным администрации Сеула, с момента запуска 26 сентября 2024 года по 28 февраля 2026 года сервис ночных автономных такси в Каннам совершил 7 754 поездки. Городские власти сообщили, что за этот период не было зарегистрировано ни одного ДТП, связанного с технологией автономного вождения, а средняя частота поездок составляла около 24 в день работы.
В апреле 2026 года сервис перешел от бесплатного пилотного режима к платной эксплуатации. Сеул также расширил автопарк с трех до семи автомобилей, не считая двух резервных.
Пользователи могут заказать услугу через приложение Kakao T, используя значок «Сеульский автономный автомобиль» или обычное меню вызова такси. Kakao T объединяет в одном приложении несколько мобильных сервисов, включая такси, навигацию и услуги, связанные с автомобилями.
Доступ к услуге в районе Каннам осуществляется через существующую платформу Kakao Mobility.
См. также: Hyundai расширяет свою деятельность в области робототехники и физических систем искусственного интеллекта
Хотите узнать больше об ИИ и больших данных от лидеров отрасли? Посетите выставку AI & Big Data Expo, которая пройдет в Амстердаме, Калифорнии и Лондоне. Это комплексное мероприятие является частью TechEx и проходит одновременно с другими ведущими технологическими мероприятиями. Нажмите здесь дляполучения дополнительной информации.
AI News поддерживается TechForge Media. Узнайте о других предстоящих мероприятиях и вебинарах по корпоративным технологиям здесь.
Warner Music приобретает стартап в области атрибуции с использованием искусственного интеллекта Sureel AI
Warner Music Group (WMG) подтвердила в среду, что приобретает Sureel AI, стартап в области атрибуции с использованием искусственного интеллекта. Собственная технология Sureel создает «ИИ-ДНК» для музыкальных треков, разбивая их на составляющие элемен
Microsoft, Azure и технологии искусственного интеллекта борются с рисками лесных пожаров в Калифорнии
Компания Microsoft инвестирует в разработку систем обнаружения лесных пожаров на основе искусственного интеллекта; Хуан Лависта Феррес, старший вице-президент и главный специалист по данным, обсуждает











