Lar
Carro Xiaomi YU7 Rece Atualização HyperOS 1.16 Com Modelo de Condução Inteligente Padrão

A Xiaomi Automobile divulgou recentemente detalhes sobre a direção inteligente e as atualizações de OTA para sua nova linha YU7 durante seu mais recente Q&A da comunidade. Após uma atualização para o Xiaomi HyperOS 1.16, as versões de longo alcance, Pro e Max do YU7 foram confirmadas como tendo o "Modelo de Grande Cognitivo Xiaomi XLA".
Esta atualização sob a nova arquitetura de veículos da Xiaomi sinaliza um grande passo na integração de tecnologia de modelos grandes no controle central do veículo e na direção autônoma. Além das melhorias na arquitetura, o HyperOS 1.16 introduz recursos práticos que atendem às necessidades comuns dos usuários, incluindo uma versão beta de direção controlada por voz e navegação aprimorada para estacionamentos subterrâneos desafiadores. À medida que os algoritmos e os modelos grandes evoluem, esses veículos continuarão a desbloquear capacidades inteligentes avançadas.
A Xiaomi também forneceu orientações sobre o equilíbrio entre desempenho e eficiência. Para o YU7 GT, os motoristas podem alternar entre "Modo Conforto" e "Modo Econômico" durante o uso diário. O modo conforto oferece entrega de potência suave e linear e absorção eficaz de vibrações da suspensão. No modo econômico, o motor dianteiro é desengatado por padrão, dependendo da tração traseira para reduzir o consumo de energia. Combinado com a recuperação de energia padrão e as configurações ECO do ar condicionado, essa abordagem maximiza a autonomia de condução.
Para abordar o mal-estar ao movimento, o sistema possui um "Modo de Alívio do Mal-estar ao Movimento" otimizado. Ele minimiza o desconforto ajustando finamente a resposta da potência, a sensação de frenagem e o momento da recuperação de energia. O sistema também coordena a filtragem da suspensão e a estabilidade do corpo, garantindo uma transição mais suave para os usuários acostumados com veículos tradicionais de combustão interna.
Artigo relacionado
A Adobe Adquire a Topaz Labs para Reforçar as Ferramentas de Vídeo e Imagem de IA do Firefly
Adobe anunciou oficialmente na quinta-feira sua aquisição da Topaz Labs, uma desenvolvedora consolidada de modelos de inteligência artificial para aprimoramento de imagens e vídeos, com mais de duas décadas de história, e a integrará totalmente em se
A OpenAI enfrenta uma investigação conduzida pelos procuradores-gerais estaduais
Um grupo de procuradores-gerais estaduais teria iniciado uma investigação sobre a OpenAI.De acordo com o The Wall Street Journal, a empresa recebeu uma intimação do procurador-geral de Nova York na se
A empresa islandesa Treble levanta US$ 18 milhões para plataforma de simulação de voz
A IA de voz tornou-se um dos setores mais dinâmicos da inteligência artificial, atraindo bilhões em investimentos para impulsionar aplicações que vão desde o atendimento automatizado ao cliente e cham
Recomendações de tópicos especiais relacionados
Comentários (0)

A Xiaomi Automobile divulgou recentemente detalhes sobre a direção inteligente e as atualizações de OTA para sua nova linha YU7 durante seu mais recente Q&A da comunidade. Após uma atualização para o Xiaomi HyperOS 1.16, as versões de longo alcance, Pro e Max do YU7 foram confirmadas como tendo o "Modelo de Grande Cognitivo Xiaomi XLA".
Esta atualização sob a nova arquitetura de veículos da Xiaomi sinaliza um grande passo na integração de tecnologia de modelos grandes no controle central do veículo e na direção autônoma. Além das melhorias na arquitetura, o HyperOS 1.16 introduz recursos práticos que atendem às necessidades comuns dos usuários, incluindo uma versão beta de direção controlada por voz e navegação aprimorada para estacionamentos subterrâneos desafiadores. À medida que os algoritmos e os modelos grandes evoluem, esses veículos continuarão a desbloquear capacidades inteligentes avançadas.
A Xiaomi também forneceu orientações sobre o equilíbrio entre desempenho e eficiência. Para o YU7 GT, os motoristas podem alternar entre "Modo Conforto" e "Modo Econômico" durante o uso diário. O modo conforto oferece entrega de potência suave e linear e absorção eficaz de vibrações da suspensão. No modo econômico, o motor dianteiro é desengatado por padrão, dependendo da tração traseira para reduzir o consumo de energia. Combinado com a recuperação de energia padrão e as configurações ECO do ar condicionado, essa abordagem maximiza a autonomia de condução.
Para abordar o mal-estar ao movimento, o sistema possui um "Modo de Alívio do Mal-estar ao Movimento" otimizado. Ele minimiza o desconforto ajustando finamente a resposta da potência, a sensação de frenagem e o momento da recuperação de energia. O sistema também coordena a filtragem da suspensão e a estabilidade do corpo, garantindo uma transição mais suave para os usuários acostumados com veículos tradicionais de combustão interna.
A Adobe Adquire a Topaz Labs para Reforçar as Ferramentas de Vídeo e Imagem de IA do Firefly
Adobe anunciou oficialmente na quinta-feira sua aquisição da Topaz Labs, uma desenvolvedora consolidada de modelos de inteligência artificial para aprimoramento de imagens e vídeos, com mais de duas décadas de história, e a integrará totalmente em se
A OpenAI enfrenta uma investigação conduzida pelos procuradores-gerais estaduais
Um grupo de procuradores-gerais estaduais teria iniciado uma investigação sobre a OpenAI.De acordo com o The Wall Street Journal, a empresa recebeu uma intimação do procurador-geral de Nova York na se
A empresa islandesa Treble levanta US$ 18 milhões para plataforma de simulação de voz
A IA de voz tornou-se um dos setores mais dinâmicos da inteligência artificial, atraindo bilhões em investimentos para impulsionar aplicações que vão desde o atendimento automatizado ao cliente e cham











