Horizon、Core i7向けのホワイトボックス・ライセンスを発表、L3およびL4 AIモデルの量産を加速

ホライゾン・ロボティクスは、中国の自動運転分野におけるイノベーターから、中国における世界的な自動車大手企業の「インテリジェント・ドライビングの頭脳」へと進化を遂げつつある。 Gelonghuiの報道によると、ホライゾンとフォルクスワーゲングループは7月22日、両社の合弁会社であるコアテック(CARIZON)が、AI基盤大型モデルに関してCARIADおよびホライゾンとの技術協力を深化させることを正式に発表した。 この提携の中核をなすのは、そのライセンス構造にある。Coretechは、ホライゾンの先進的なAI基盤モデルを活用し、ホワイトボックス・ライセンスモデルを用いて、中国におけるフォルクスワーゲングループ向けの統合AI運転ソリューションを独自に開発・推進する。このアプローチにより、フォルクスワーゲンは単なるブラックボックスの結果だけでなく、自ら理解し継続的に改良できる技術的基盤を手に入れることになる。
モデル能力だけでは不十分であり、実装を成功させるには強固な協業エコシステムが必要だ。HorizonのAI基盤大規模モデルは、Coretechが開発中のC7HシステムオンチップおよびGAIAワールドモデルデータプラットフォームと緊密に統合され、底辺レベルでの相乗効果を生み出し、フォルクスワーゲングループのL3およびL4自動運転を包括的に実現する。 この統合は、将来の乗用車や自動運転タクシー(ロボタクシー)のための技術的基盤を確立すると同時に、すでに量産されている全シナリオ対応の先進運転支援システム(ADAS)の継続的な改良を推進する。これにより、今日の運転支援と明日の真の自動運転が、統一された成長軌道を共有することが保証される。
最も重要な進展は、このAI駆動のインテリジェント・ドライビング・システムと、フォルクスワーゲングループが地域ごとに初めて開発した電子アーキテクチャであるCEAアーキテクチャとの深い統合である。この統合により、アルゴリズム、チップ、車両の電子アーキテクチャが、サイロ化して動作するのではなく、一体となったユニットとして融合される。 プラットフォームの利点を活かすことで、これらの技術は複数の車両プラットフォームに柔軟に適応させ、様々なモデルに展開することが可能となり、中国および一部の国際市場向けフォルクスワーゲンの製品ラインナップにおいて、より広範な応用が実現されます。合弁会社を通じて、中国チームのAI基盤となる大規模モデルがグローバルなモデルラインナップに統合されたことで、中国におけるフォルクスワーゲンのインテリジェントドライビングの旅は、明らかに新たな局面を迎えました。
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