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Horizon dévoile un modèle de licence « white-box » pour les processeurs Core i7, accélérant ainsi la production en série des modèles d'IA L3 et L4

Horizon Robotics, qui était jusqu'à présent un innovateur chinois dans le domaine de la conduite autonome, est en train de devenir le « cerveau » de la conduite intelligente d'un leader mondial de l'automobile en Chine. Comme l’a rapporté Gelonghui, Horizon et le groupe Volkswagen ont officiellement annoncé le 22 juillet que leur coentreprise, Coretech (CARIZON), allait renforcer sa collaboration technique avec CARIAD et Horizon sur les grands modèles de base d’IA. Le cœur de ce partenariat réside dans sa structure de licence : Coretech s’appuie sur les modèles de base avancés d’IA d’Horizon pour développer de manière indépendante et accélérer la mise en place d’une solution unifiée de conduite par IA pour le groupe Volkswagen en Chine, en utilisant un modèle de licence « boîte blanche ». Cette approche offre à Volkswagen non seulement un résultat « boîte noire », mais aussi une base technique capable d’auto-assimilation et d’itération continue.
La capacité du modèle à elle seule ne suffit pas ; une mise en œuvre réussie nécessite un écosystème collaboratif robuste. Le grand modèle de base d’IA d’Horizon s’intègre étroitement au système sur puce C7H en cours de développement par Coretech et à la plateforme de données de modèle mondial GAIA, créant ainsi une synergie au niveau le plus fondamental pour permettre de manière exhaustive la conduite autonome de niveaux L3 et L4 pour le groupe Volkswagen. Cette intégration établit les fondements technologiques des futurs véhicules particuliers et taxis autonomes (robotaxis), tout en favorisant l’itération continue des systèmes avancés d’aide à la conduite couvrant tous les scénarios, déjà produits en série. Cela garantit que l’aide à la conduite d’aujourd’hui et la véritable conduite autonome de demain suivent une trajectoire de croissance unifiée.
L’avancée la plus décisive réside dans l’intégration en profondeur de ce système de conduite intelligent basé sur l’IA avec la première architecture électronique développée au niveau régional par le groupe Volkswagen, l’architecture CEA. Cette intégration fusionne les algorithmes, les puces et l’architecture électronique du véhicule en une unité cohérente, plutôt que de les faire fonctionner en silos. En tirant parti des avantages de la plateforme, ces technologies peuvent être adaptées de manière flexible à plusieurs plateformes de véhicules et déployées sur divers modèles, ce qui permet une application plus large au sein de la gamme de produits Volkswagen destinée à la Chine et à certains marchés internationaux. Grâce à l’intégration du grand modèle de base d’IA développé par l’équipe chinoise dans la lignée mondiale des modèles via la coentreprise, le parcours de Volkswagen en matière de conduite intelligente en Chine a clairement tourné une nouvelle page.
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