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Horizon stellt White-Box-Lizenzierung für Core i7 vor und beschleunigt damit die Massenproduktion von L3- und L4-KI-Modellen

Horizon Robotics entwickelt sich von einem chinesischen Innovator im Bereich des autonomen Fahrens zum „intelligenten Fahrhirn“ für einen weltweit führenden Automobilhersteller in China. Wie Gelonghui berichtet, gaben Horizon und der Volkswagen-Konzern am 22. Juli offiziell bekannt, dass ihr Joint Venture Coretech (CARIZON) die technische Zusammenarbeit mit CARIAD und Horizon im Bereich der großen KI-Grundlagemodelle vertiefen wird. Der Kern der Partnerschaft liegt in ihrer Lizenzierungsstruktur: Coretech nutzt die fortschrittlichen KI-Grundlagemodelle von Horizon, um unter Verwendung eines White-Box-Lizenzmodells eigenständig eine einheitliche KI-Fahrlösung für den Volkswagen-Konzern in China zu entwickeln und voranzutreiben. Dieser Ansatz gewährt Volkswagen nicht nur ein Black-Box-Ergebnis, sondern eine technische Grundlage, die es ermöglicht, die Technologie selbst zu verinnerlichen und kontinuierlich weiterzuentwickeln.
Die Leistungsfähigkeit des Modells allein reicht nicht aus; eine erfolgreiche Umsetzung erfordert ein robustes Ökosystem der Zusammenarbeit. Das große KI-Grundlagenmodell von Horizon ist eng mit dem von Coretech entwickelten C7H-System-on-Chip und der GAIA-Weltmodell-Datenplattform integriert und schafft so Synergien auf der untersten Ebene, um autonomes Fahren der Stufen L3 und L4 für den Volkswagen-Konzern umfassend zu ermöglichen. Diese Integration schafft die technologische Grundlage für zukünftige Personenkraftwagen und autonome Taxis (Robotaxis) und treibt gleichzeitig die kontinuierliche Weiterentwicklung bereits in Serie gefertigter fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme für alle Fahrszenarien voran. So wird sichergestellt, dass die Fahrerassistenz von heute und das echte autonome Fahren von morgen einen gemeinsamen Entwicklungspfad verfolgen.
Der entscheidende Fortschritt ist die tiefe Integration dieses KI-gestützten intelligenten Fahrsystems in die erste regional entwickelte elektronische Architektur des Volkswagen-Konzerns, die CEA-Architektur. Durch diese Integration werden Algorithmen, Chips und die elektronische Fahrzeugarchitektur zu einer einheitlichen Einheit verschmolzen, anstatt isoliert voneinander zu arbeiten. Durch die Nutzung von Plattformvorteilen lassen sich diese Technologien flexibel an verschiedene Fahrzeugplattformen anpassen und in verschiedenen Modellen einsetzen, wodurch eine breitere Anwendung innerhalb der Produktpalette von Volkswagen für China und ausgewählte internationale Märkte erreicht wird. Mit der Integration des vom chinesischen Team entwickelten großen KI-Grundlagemodells in die globale Modellreihe über das Joint Venture hat Volkswagens Weg zum intelligenten Fahren in China eindeutig ein neues Kapitel aufgeschlagen.
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