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Humble Robotics ramène l’enthousiasme suscité par les véhicules autonomes dans le secteur du transport de marchandises.
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Le secteur des véhicules autonomes semble reprendre le même schéma de surenchère que celui observé en 2016. Travis Kalanick est de retour pour fonder une nouvelle entreprise spécialisée en robotique, et la concurrence pour les talents ainsi que l’afflux de capitaux s’intensifient, tout comme lors du premier cycle. L’argent afflue à nouveau, et ce sont ceux qui ont vécu cette première vague qui façonnent aujourd’hui la suivante.
Eyal Cohen, fondateur et PDG de Humble Robotics, fait partie d’entre eux. Il travaillait chez Otto lorsque Uber l’a contacté ; il a ensuite suivi Anthony Levandowski à Pronto. Après deux décennies consacrées aux projets high-tech dans la région de la Baie, son nouveau cabinet a vu le jour en avril, avec 24 millions de dollars pour développer un véhicule électrique entièrement autonome, sans câbles, destiné au transport de marchandises.
Cohen rejoint Kirsten Korosec dans ce numéro du podcast Equity de TechCrunch pour parler de cette situation déjà vue dans le domaine des véhicules autonomes et des leçons qu’il a tirées de 15 ans passés à fonder des entreprises dans les domaines de l’électrification, de l’énergie solaire et de la robotique.
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