韩国LetinAR公司研发用于AI眼镜的光学组件

试想一下，当你骑着摩托车以160公里/小时的速度疾驰时，前方路面上突然出现一支箭头，指引你下一处转弯。没有手机，没有仪表盘——只有你的头盔和一枚拇指大小的镜头。

这并非概念视频。该技术最早将于今年登陆欧洲道路——并为智能眼镜的发展轨迹提供了早期预览。

近年来，各大科技公司都在采取战略举措——既有隐晦的，也有公开的。Meta自2023年起便开始销售搭载AI技术的雷朋眼镜，谷歌正在开发Android XR，而苹果预计也将加入这场角逐。 上周有报道称，三星计划于今年7月在伦敦举办的Galaxy Unpacked发布会上，推出其首款与Gentle Monster联合设计的AI智能眼镜。华为、阿里巴巴、小米等中国厂商也在积极推进相关项目。

数据印证了这一势头。2025年全球AI眼镜出货量跃升至870万台——同比增长超过300%——Omdia分析师预测今年出货量将突破1500万台。

AI智能眼镜的供应商和零部件制造商也在为下一阶段做准备。其中一家公司——韩国初创企业LetinAR——过去十年一直致力于开发光学技术，旨在让这些设备真正实现可穿戴。

这家由LG电子支持的初创公司刚刚从韩国开发银行和乐天创投（韩国零售巨头乐天的风险投资部门）等机构筹集了1850万美元，为计划于2027年在韩国进行的首次公开募股（IPO）做准备。

据当地媒体报道，作为早期投资方的LG电子已着手研发自有AI智能眼镜，这表明韩国最大的消费电子企业对这一领域高度重视。

CEO 金在赫（Jaehyeok Kim）与CTO 河正勋（Jeonghun Ha）是高中同学，两人于2016年共同创立了LetinAR。

图片来源：LetinAR /

让智能眼镜真正可穿戴的镜头

LetinAR并不生产整副眼镜，而是制造使其具备功能的关键组件。首席技术官河正勋向TechCrunch表示，光学模块——这一将图像投射到用户视野中的微型镜头——决定了智能眼镜究竟像科幻道具，还是能成为人们实际佩戴上班的日常装备。 它必须轻便、纤薄且节能，同时呈现清晰锐利的图像。将所有这些功能集成到一个足够小、能装进普通镜框的组件中，是整个行业的核心挑战——而这正是LetinAR正在致力于实现的目标。

金表示：“我们视AI眼镜为下一代平台。光学模块是最难臻于完美的组件，因为AI眼镜制造商需要一款比目前市面上任何产品都更轻薄、更轻便且更节能的镜片。”

联合创始人表示，LetinAR的目标是成为眼镜制造商的首选合作伙伴。其名为PinTILT的技术通过在镜片内部排列微型光学元件，使光线精准地投射到用户眼中，而非向各个方向散射。

试想一台电视：它将光线投射到整个房间，但只有到达你眼中的光线才重要。大多数现有的智能镜片技术——尤其是占主导地位的波导技术——工作原理类似，它们将光线在整个镜片上进行分束和扩散，以形成宽广的图像。结果是镜片虽然变薄了，但效率却很低。 Ha解释道，大量光线在到达眼睛前就被浪费了，这不仅导致图像变暗，更关键的是会加速电池耗电。

另一种基于镜面的替代方案（俗称“鸟浴”结构）虽能更直接地将光线送入眼睛，却导致结构笨重，几乎无法装入外观普通的眼镜中。

Ha表示，PinTILT技术避开了这一两难困境。LetinAR声称，通过仅聚焦于实际能进入眼球的光线，并精确设计镜片内每个微小元件的角度，该技术能在更轻薄的机身中呈现更明亮的图像，同时降低功耗。 在这个以克为单位计算重量、以小时为单位计算电池续航的领域，这正是整个行业一直试图解决的问题。

该领域的竞争对手包括 WaveOptics、DigiLens 和 Lumus。

客户

LetinAR的模块已投入量产。其客户包括日本的NTT QONOQ Devices和Dynabook（前身为东芝客户端解决方案），这为该公司提供了大规模的实际制造经验。 这家初创公司还正在与多家大型科技公司就下一代 AI 眼镜的研发进行磋商，但拒绝透露具体名称。

LetinAR 要求最严苛的客户之一是 Aegis Rider，这是一家从苏黎世联邦理工学院（ETH Zurich）计算机视觉实验室分拆出来的瑞士深科技公司。 Aegis Rider正在开发一款AI驱动的AR头盔，能够将导航、车速和安全警报直接投射到摩托车手的视野中——并非作为面罩上的叠加层，而是锚定在前方的道路上，仿佛信息是被物理地绘制在现实世界中一样。

LetinAR的模块已集成到该头盔中。Aegis Rider计划于2026年进军欧盟和瑞士市场。

金表示，此轮融资使公司累计融资总额达到4170万美元，资金将用于业务规模化扩张，以应对AI眼镜市场从早期采用者向大规模量产的转型。他补充道，AI眼镜等硬件设备代表着将AI融入日常生活的下一层级。