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La VDMA anuncia la versión 3.0 de la norma VDA 5050 para mejorar la escalabilidad de las flotas de robots móviles

La VDA 5050 está diseñada para facilitar la comunicación entre robots móviles de distintos fabricantes. Fuente: Shutterstock
VDMA Materials Handling, una de las asociaciones industriales más grandes de Europa, ha lanzado recientemente la versión 3.0 de su interfaz de comunicación VDA 5050. Esta interfaz permite que un único sistema de control maneje diversos robots móviles dentro de una flota mixta.
«La versión 3.0 de VDA 5050 sienta las bases necesarias para responder a las crecientes exigencias de eficiencia y flexibilidad en el flujo de materiales intralogístico», afirmó el Dr. Marcus Bollig, director general de VDA. «Esta actualización ofrece precisamente las herramientas necesarias para la siguiente fase de la automatización con robots móviles, lo que la convierte en un componente estratégico para la resiliencia futura de las operaciones globales de producción y logística».
VDA 5050 es una interfaz abierta que estandariza la comunicación entre un controlador maestro central y diversos robots móviles. Permite la interoperabilidad dentro de flotas heterogéneas utilizando un único controlador.
«VDA 5050 proporciona un marco abierto para el intercambio de datos entre distintos fabricantes, lo que respalda las soluciones de automatización escalables que necesitan tanto los proveedores de sistemas como los operadores logísticos», explicó la VDA.
VDA 5050 v3 permite la integración de robots móviles adicionales
Con la versión 3.0, la Asociación de Manipulación de Materiales e Intralogística de la VDMA y la Asociación Alemana de la Industria Automovilística (VDA e.V.) han mejorado la interfaz para integrar mejor los robots móviles con mayores niveles de autonomía.
Para los robots móviles altamente autónomos, la VDMA ha introducido un concepto basado en zonas para la navegación libre. Estas zonas definen áreas con reglas de movimiento específicas, como zonas restringidas, vías de sentido único o tramos que requieren una autorización explícita del controlador.
Utilizando estos datos, los robots pueden planificar de forma independiente sus rutas entre puntos de referencia designados. Esto permite que el sistema de control central mantenga la supervisión sobre dónde y cómo se mueven los robots, mientras que la planificación detallada de la ruta la gestiona cada vehículo individualmente.
A continuación, los robots pueden compartir sus rutas planificadas con el controlador central mediante el «intercambio de rutas», lo que permite mantener una influencia centralizada sobre la gestión del tráfico.
La VDMA señaló que la versión 3.0 de la norma VDA 5050 actúa como un conjunto de herramientas para proyectos de automatización. Se puede elegir el marco adecuado en función del nivel de autonomía de los robots y de las necesidades específicas del proyecto.
La VDMA introduce funciones adicionales
Otras nuevas funciones tienen como objetivo optimizar el funcionamiento de los robots. Por ejemplo, los mensajes de error de los robots ahora pueden mostrarse en los idiomas locales almacenados en el vehículo.
Un nuevo modo de ahorro de energía permite poner a los robots móviles en un estado de ahorro de energía o reactivarlos desde dicho estado mediante un comando estandarizado.
VDMA ha confirmado que los conceptos existentes, como las trayectorias predefinidas y los corredores para evitar obstáculos, siguen siendo partes fundamentales de la interfaz en la versión 3.0 para dar soporte a todo tipo de robots móviles.
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