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A VDMA anuncia a versão 3.0 da norma VDA 5050 para aumentar a escalabilidade das frotas de robôs móveis
A VDA 5050 foi projetada para facilitar a comunicação entre robôs móveis de diferentes fabricantes. Fonte: Shutterstock
A VDMA Materials Handling, uma das maiores associações industriais da Europa, lançou recentemente a versão 3.0 de sua interface de comunicação VDA 5050. Essa interface permite que um único sistema de controle opere diversos robôs móveis dentro de uma frota mista.
“A versão 3.0 do VDA 5050 estabelece a base necessária para atender às crescentes demandas por eficiência e flexibilidade no fluxo de materiais intralogístico”, afirmou o Dr. Marcus Bollig, diretor-geral da VDA. “Esta atualização oferece exatamente as ferramentas necessárias para a próxima fase da automação de robôs móveis, tornando-a um componente estratégico para a resiliência futura das operações globais de produção e logística.”
A VDA 5050 é uma interface aberta que padroniza a comunicação entre um controlador mestre central e vários robôs móveis. Ela permite a interoperabilidade em frotas heterogêneas utilizando um único controlador.
“A VDA 5050 oferece uma estrutura aberta para a troca de dados entre fabricantes, oferecendo suporte às soluções de automação escaláveis de que tanto os fornecedores de sistemas quanto os operadores de logística precisam”, explicou a VDA.
A VDA 5050 v3 permite a integração de robôs móveis adicionais
Com a versão 3.0, a Associação de Manuseio de Materiais e Intralogística da VDMA e a Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA e.V.) aprimoraram a interface para integrar melhor robôs móveis com níveis mais altos de autonomia.
Para robôs móveis altamente autônomos, a VDMA introduziu um conceito baseado em zonas para navegação livre. Essas zonas definem áreas com regras de movimento específicas, como zonas restritas, caminhos de mão única ou seções que exigem autorização explícita do controlador.
Usando esses dados, os robôs podem planejar de forma independente suas rotas entre pontos de referência designados. Isso permite que o sistema de controle central mantenha a supervisão sobre onde e como os robôs se movem, enquanto o planejamento detalhado da rota é feito pelo veículo individual.
Os robôs podem então compartilhar seus caminhos planejados com o controlador central por meio do “compartilhamento de trajetória”, permitindo influência centralizada contínua sobre o gerenciamento de tráfego.
A VDMA observou que a Versão 3.0 da VDA 5050 atua como um kit de ferramentas para projetos de automação. A estrutura apropriada pode ser escolhida com base no nível de autonomia dos robôs e nas necessidades específicas do projeto.
A VDMA apresenta recursos adicionais
Outros novos recursos visam otimizar a operação do robô. Por exemplo, as mensagens de erro do robô agora podem ser exibidas nos idiomas locais armazenados no veículo.
Um novo modo de economia de energia permite que os robôs móveis sejam colocados em um estado de economia de energia ou reativados a partir dele usando um comando padronizado.
A VDMA confirmou que conceitos existentes, como trajetórias predefinidas e corredores para desvio de obstáculos, continuam sendo partes essenciais da interface na Versão 3.0 para oferecer suporte a todos os tipos de robôs móveis.
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Comentários (1)
![AlbertLopez]()
Finally, a standard that actually scales! 🤖 The new VDA 5050 v3.0 could be a game-changer for warehouse logistics. But I wonder how smaller manufacturers will keep up with compliance costs?
A VDA 5050 foi projetada para facilitar a comunicação entre robôs móveis de diferentes fabricantes. Fonte: Shutterstock
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