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La VDMA annonce la version 3.0 de la norme VDA 5050 pour améliorer l'évolutivité des flottes de robots mobiles
La norme VDA 5050 a été conçue pour faciliter la communication entre des robots mobiles de différents fabricants. Source : Shutterstock
VDMA Materials Handling, l'une des plus grandes associations industrielles d'Europe, a récemment lancé la version 3.0 de son interface de communication VDA 5050. Cette interface permet à un seul système de commande de piloter divers robots mobiles au sein d'une flotte mixte.
« La version 3.0 de la norme VDA 5050 jette les bases nécessaires pour répondre aux exigences croissantes en matière d'efficacité et de flexibilité dans les flux de matériaux intralogistiques », a déclaré le Dr Marcus Bollig, directeur général de la VDA. « Cette mise à jour fournit précisément les outils requis pour la prochaine phase de l'automatisation des robots mobiles, ce qui en fait un élément stratégique pour la résilience future des opérations mondiales de production et de logistique. »
La norme VDA 5050 est une interface ouverte qui normalise la communication entre un contrôleur maître central et divers robots mobiles. Elle permet l’interopérabilité au sein de flottes hétérogènes à l’aide d’un seul contrôleur.
« La norme VDA 5050 offre un cadre ouvert pour l’échange de données entre différents fabricants, prenant en charge les solutions d’automatisation évolutives dont ont besoin tant les fournisseurs de systèmes que les opérateurs logistiques », a expliqué la VDA.
La VDA 5050 v3 permet l’intégration de robots mobiles supplémentaires
Avec la version 3.0, l’Association VDMA pour la manutention et l’intralogistique et l’Association allemande de l’industrie automobile (VDA e.V.) ont amélioré l’interface afin de mieux intégrer les robots mobiles dotés de niveaux d’autonomie plus élevés.
Pour les robots mobiles hautement autonomes, la VDMA a introduit un concept de navigation libre basé sur des zones. Ces zones définissent des zones soumises à des règles de déplacement spécifiques, telles que des zones restreintes, des voies à sens unique ou des sections nécessitant une autorisation explicite du contrôleur.
À l'aide de ces données, les robots peuvent planifier de manière autonome leurs itinéraires entre des points de passage désignés. Cela permet au système de contrôle central de garder une vue d'ensemble sur l'emplacement et les déplacements des robots, tandis que la planification détaillée des itinéraires est gérée par chaque véhicule.
Les robots peuvent ensuite partager leurs itinéraires planifiés avec le contrôleur central via le « partage d'itinéraire », ce qui permet de maintenir une influence centralisée sur la gestion du trafic.
La VDMA a souligné que la version 3.0 de la norme VDA 5050 sert de boîte à outils pour les projets d'automatisation. Le cadre approprié peut être choisi en fonction du niveau d'autonomie des robots et des besoins spécifiques du projet.
La VDMA introduit des fonctionnalités supplémentaires
D'autres nouvelles fonctionnalités visent à rationaliser le fonctionnement des robots. Par exemple, les messages d'erreur des robots peuvent désormais s'afficher dans les langues locales enregistrées dans le véhicule.
Un nouveau mode d'économie d'énergie permet de mettre les robots mobiles en état de veille ou de les réactiver à partir de cet état à l'aide d'une commande standardisée.
La VDMA a confirmé que les concepts existants, tels que les trajectoires prédéfinies et les couloirs pour l'évitement d'obstacles, restent des éléments centraux de l'interface de la version 3.0 afin de prendre en charge tous les types de robots mobiles.
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commentaires (1)
![AlbertLopez]()
Finally, a standard that actually scales! 🤖 The new VDA 5050 v3.0 could be a game-changer for warehouse logistics. But I wonder how smaller manufacturers will keep up with compliance costs?
La norme VDA 5050 a été conçue pour faciliter la communication entre des robots mobiles de différents fabricants. Source : Shutterstock
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