DoorDash 获得美国联邦航空管理局批准，启动独立无人机配送服务

DoorDash 不断扩展的无人机网络瞄准中距离配送市场，这一领域通常被人类骑手 Dashers 所忽视。| 来源：DoorDash

无人机配送正在迅速攀升至新高度。DoorDash 昨日宣布，已获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的第 135 部航空承运人认证。这一监管里程碑标志着 DoorDash Air 的正式启动，这是该公司自有的无人机配送计划。

近年来，DoorDash 在自动化领域投入了大量资源，旨在内部构建其配送基础设施。去年，该公司推出了 Dot，这是其首款自主配送机器人，旨在穿梭于自行车道、道路、人行道和私人车道，以完成本地配送任务。

随着获得 FAA 的认证，总部位于旧金山的 DoorDash 现在已获法律授权，可作为航空承运人运营。

“我们的目标是让每位商家都能使用无人机配送服务，无论其位置如何，”DoorDash Air 负责人 Harrison Shih 表示。“我们正在开发完整的系统栈，从地面基础设施到无人机本身，以及确保无缝集成的交接系统。”

“硬件、计算能力和人工智能的突破正在为本地商业解锁新的可能性。成为认证航空承运人加速了我们整个开发路线图，”他补充道。

DoorDash 应对 FAA 严格的认证要求

DoorDash 强调，获得 FAA 第 135 部认证涉及严格的测试协议和高安全标准。运营商必须成功完成全面的五阶段评估，以验证飞机的适航性、维护程序和安全程序。

“这项认证是多年来与 FAA 合作的结果，”DoorDash 一位发言人告诉《The Robot Report》。“该流程包括严格的、多阶段的安全审查，授权我们作为持牌航空承运人开展商业运营。”

“我们必须通过五个阶段的联邦流程，包括适航性测试、由 FAA 审查的详细飞行操作和维护文档、FAA 认可的安全管理体系、危险品计划等，”发言人解释道。“我们自豪地成为美国仅有的八家成功完成此流程的无人机运营商之一。”

为何 DoorDash 在内部开发其无人机网络

DoorDash 目前与 Wing 合作进行无人机配送。然而，该公司正在其内部机器人和自动化部门 DoorDash Labs 内构建其无人机项目。

“我们的计划基于三大支柱：首先，我们的自主配送平台，这是软件层，负责将每个订单路由到最高效的配送模式——无论是 Dashers、Dot、无人机、自动驾驶汽车（AV），还是我们第三方合作伙伴的人行道机器人，”发言人解释道。“我们认为，帮助本地企业随着消费者需求增长而扩展的最佳方式，是通过由更多运营商而非更少运营商驱动的多模式配送网络。”

“其次，我们为商家交接而构建的地面基础设施旨在与不同的无人机提供商互操作，”DoorDash 表示。“我们的雄心是开发一个支持整个行业的商家交接解决方案。”

“第三，这项第 135 部认证允许我们运营、飞行和维护自己的无人机，”发言人补充道。“这些要素共同使无人机配送在本地商业规模上成为可能，不仅适用于我们自己的飞机，也适用于其他公司制造的无人机。”

DoorDash 表示，其设计无人飞行器（UAV）旨在填补本地商业的空白。该公司还计划在美国设计和制造其无人机，主要使用美国制造的零部件。

配送系统在选定地区进行测试

DoorDash 已与试点合作伙伴测试了其无人机配送服务。该公司未具体说明涉及哪些城市。

2025 年，DoorDash 估计其无人机完成配送的平均时间仅为 25 分钟。事实上，一些参与无人机合作伙伴试点的地点，DoorDash 的订单量增加了约 30%，这种提升在试点启动后持续了九周。

该公司表示，希望无人机能够填补其更广泛配送网络中的空白。2025 年，DoorDash 平台上超过 20% 的订单行驶距离在三到五英里之间。这些订单的平均耗时比短距离配送长约 25%，公司指出，这主要是因为对于中距离行程来说，找到合适的地面 Dashers 更具挑战性。

将中距离配送路由给无人机，使 Dashers 能够专注于可以快速完成的短距离配送。这使得 Dashers 能够保持在商家高度集中的区域附近，以实现最佳的路线效率。

DoorDash 未披露 DoorDash Air 的具体推出地点或时间表。然而，该公司宣布计划在今年九月的 Dash Forward 活动上分享更多细节。