A&K Robotics 為自主碼頭運輸系統籌得 800 萬美元資金

A&K Robotics 的 Cruz:一款能在繁忙機場航站樓內提供安全、無障礙乘客運輸服務的自動駕駛機器人。| 圖片來源:A&K Robotics
A&K Robotics 已籌集 800 萬美元 A 輪資金,用於擴大其自主乘客艙的部署,以應對全球航空旅行中日益嚴峻的無障礙通行挑戰。此輪融資由 BDC Capital 和 Vantage Futures 領投,將加速 Cruz 的推出。Cruz 是一款專為在擁擠的機場航站樓中行駛而設計的自動駕駛機器人,旨在為數百萬行動不便的旅客提供獨立移動解決方案。
對許多人而言,機場導航本就令人壓力倍增,但對行動不便者來說更是特別的障礙。全球約有 17% 的人口面臨行動困難,而機場協助服務的需求正以每年 10% 至 15% 的速度增長——增速甚至超越整體旅客增長。
A&K 旨在建立一類全新的自主乘客移動基礎設施,以滿足此需求。本輪融資由 BDC 資本旗下的「工業創新風險投資基金」領投,BDC 資本是加拿大規模最大且最活躍的風險投資機構之一;同時由機場與交通領域領導者 Vantage Group 的企業風險投資部門 Vantage Futures 共同領投。
塑造機場移動服務的未來
A&K Robotics 正致力開發機場自動駕駛解決方案——專為在複雜室內空間運送乘客而設計的自動駕駛車輛。面對旅客人數激增、人力短缺及無障礙標準日益嚴格的挑戰,該公司與主要營運商緊密合作,將自動駕駛技術整合至日常營運中。
Cruz 是一款自動駕駛移動機器人,專門在機場航廈等高人流且動態變化的環境中運送旅客。作為一款專為室內環境設計的自動駕駛車輛,乘客可選擇目的地;Cruz 隨後會利用車載感測器和先進的人工智慧獨立導航。它能即時調整路線,在行人之間安全穿梭,並精準抵達指定地點。Cruz 具備持續運作能力,使機場能提供可靠、可擴展且無障礙的旅客移動服務。
「航空旅行本身已夠混亂——前往登機門的過程不該增添額外壓力,」A&K Robotics 執行長馬修·安德森(Matthew Anderson)表示。「我們正在建構一套基礎設施,協助機場更安全、更自主地運送更多旅客,同時能無縫整合至現有工作流程中。」
Cruz 目前已在複雜的實際機場環境中運作,並與北美及歐洲的領先機場營運商合作,其中包括溫哥華國際機場(YVR)。YVR 曾 15 次獲選為北美最佳機場,並在航空研究機構 Skytrax 的評選中名列全球十大機場之列。 另一家關鍵合作夥伴是馬德里-巴拉哈斯機場(MAD),該機場由 Aena 營運——Aena 是全球客運量最大的機場營運商,每年服務超過 3.8 億名旅客。
相關文章
內部細節曝光:下一代 Gemini 算力緊張,內部團隊在開發優先順序和資源分配上存在分歧
報告顯示,谷歌備受期待的下一代 Gemini 模型釋出已被推遲。由於內部在開發優先順序和資源分配上存在分歧,加上計算能力有限以及複雜的審批流程,導致釋出時間延後了兩個月。儘管谷歌擁有定製的 TPU 晶片,但由於模型訓練、Google Cloud 服務以及眾多消費和企業級 AI 應用對計算資源的需求相互競爭,谷歌仍面臨計算資源短缺的問題。目前,高層管理人員正透過組織結構調整來解決這些部門間的衝突。與此同時,領導層也發生了變化,聯合創始人謝爾蓋·布林越來越多地參與到核心模型訓練中,並倡導將資源專門用於
OpenAI 否認增長放緩擔憂,稱多個業務部門加速發展
針對外界對其銷售增長放緩及未達內部基準的質疑,人工智慧領域的領軍企業 OpenAI 於 4 月 28 日(星期二)發表了一份信心十足的宣告。該公司澄清稱,其消費產品和企業服務正在快速推進,直接駁斥了近期關於業務放緩的猜測。針對該公司“未達成多項內部目標”的說法,OpenAI 將這些報道斥為“典型的標題黨”。公司強調了企業對 AI 整合的強勁需求,並指出其廣告業務早期增長前景良好。據 OpenAI 內部人士透露,公司內部情緒依然樂觀。儘管市場競爭日益激烈,但公司正在向投資者傳遞信心,聲稱其商業
阿里巴巴超級盃:Qwen3.8-Max 重磅登場,程式碼與辦公工具能力全面升級
阿里巴巴正式釋出了Qwen3.8-Max,這是一款擁有2.4萬億引數的下一代基礎大模型。這一重大AI進展在編碼和專業辦公任務等核心領域帶來了顯著的效能提升,展現了強大的技術能力。在權威的Arena大模型排名中,Qwen3.8-Max取得了令人矚目的成績,僅次於Anthropic的Claude系列,位居行業前列。這一里程碑標誌著國內大模型在處理複雜任務方面取得了快速進展,為開發者和企業使用者提供了先進的智慧工具。該模型的API現已在Qwen AI平臺上上線,並整合到新推出的“Qwen Offic
相關專題推薦
評論 (0)
0/500

A&K Robotics 的 Cruz:一款能在繁忙機場航站樓內提供安全、無障礙乘客運輸服務的自動駕駛機器人。| 圖片來源:A&K Robotics
A&K Robotics 已籌集 800 萬美元 A 輪資金,用於擴大其自主乘客艙的部署,以應對全球航空旅行中日益嚴峻的無障礙通行挑戰。此輪融資由 BDC Capital 和 Vantage Futures 領投,將加速 Cruz 的推出。Cruz 是一款專為在擁擠的機場航站樓中行駛而設計的自動駕駛機器人,旨在為數百萬行動不便的旅客提供獨立移動解決方案。
對許多人而言,機場導航本就令人壓力倍增,但對行動不便者來說更是特別的障礙。全球約有 17% 的人口面臨行動困難,而機場協助服務的需求正以每年 10% 至 15% 的速度增長——增速甚至超越整體旅客增長。
A&K 旨在建立一類全新的自主乘客移動基礎設施,以滿足此需求。本輪融資由 BDC 資本旗下的「工業創新風險投資基金」領投,BDC 資本是加拿大規模最大且最活躍的風險投資機構之一;同時由機場與交通領域領導者 Vantage Group 的企業風險投資部門 Vantage Futures 共同領投。
塑造機場移動服務的未來
A&K Robotics 正致力開發機場自動駕駛解決方案——專為在複雜室內空間運送乘客而設計的自動駕駛車輛。面對旅客人數激增、人力短缺及無障礙標準日益嚴格的挑戰,該公司與主要營運商緊密合作,將自動駕駛技術整合至日常營運中。
Cruz 是一款自動駕駛移動機器人,專門在機場航廈等高人流且動態變化的環境中運送旅客。作為一款專為室內環境設計的自動駕駛車輛,乘客可選擇目的地;Cruz 隨後會利用車載感測器和先進的人工智慧獨立導航。它能即時調整路線,在行人之間安全穿梭,並精準抵達指定地點。Cruz 具備持續運作能力,使機場能提供可靠、可擴展且無障礙的旅客移動服務。
「航空旅行本身已夠混亂——前往登機門的過程不該增添額外壓力,」A&K Robotics 執行長馬修·安德森(Matthew Anderson)表示。「我們正在建構一套基礎設施,協助機場更安全、更自主地運送更多旅客,同時能無縫整合至現有工作流程中。」
Cruz 目前已在複雜的實際機場環境中運作,並與北美及歐洲的領先機場營運商合作,其中包括溫哥華國際機場(YVR)。YVR 曾 15 次獲選為北美最佳機場,並在航空研究機構 Skytrax 的評選中名列全球十大機場之列。 另一家關鍵合作夥伴是馬德里-巴拉哈斯機場(MAD),該機場由 Aena 營運——Aena 是全球客運量最大的機場營運商,每年服務超過 3.8 億名旅客。
內部細節曝光:下一代 Gemini 算力緊張,內部團隊在開發優先順序和資源分配上存在分歧
報告顯示,谷歌備受期待的下一代 Gemini 模型釋出已被推遲。由於內部在開發優先順序和資源分配上存在分歧,加上計算能力有限以及複雜的審批流程,導致釋出時間延後了兩個月。儘管谷歌擁有定製的 TPU 晶片,但由於模型訓練、Google Cloud 服務以及眾多消費和企業級 AI 應用對計算資源的需求相互競爭,谷歌仍面臨計算資源短缺的問題。目前,高層管理人員正透過組織結構調整來解決這些部門間的衝突。與此同時,領導層也發生了變化,聯合創始人謝爾蓋·布林越來越多地參與到核心模型訓練中,並倡導將資源專門用於
OpenAI 否認增長放緩擔憂,稱多個業務部門加速發展
針對外界對其銷售增長放緩及未達內部基準的質疑,人工智慧領域的領軍企業 OpenAI 於 4 月 28 日(星期二)發表了一份信心十足的宣告。該公司澄清稱,其消費產品和企業服務正在快速推進,直接駁斥了近期關於業務放緩的猜測。針對該公司“未達成多項內部目標”的說法,OpenAI 將這些報道斥為“典型的標題黨”。公司強調了企業對 AI 整合的強勁需求,並指出其廣告業務早期增長前景良好。據 OpenAI 內部人士透露,公司內部情緒依然樂觀。儘管市場競爭日益激烈,但公司正在向投資者傳遞信心,聲稱其商業
阿里巴巴超級盃:Qwen3.8-Max 重磅登場,程式碼與辦公工具能力全面升級
阿里巴巴正式釋出了Qwen3.8-Max,這是一款擁有2.4萬億引數的下一代基礎大模型。這一重大AI進展在編碼和專業辦公任務等核心領域帶來了顯著的效能提升,展現了強大的技術能力。在權威的Arena大模型排名中,Qwen3.8-Max取得了令人矚目的成績,僅次於Anthropic的Claude系列,位居行業前列。這一里程碑標誌著國內大模型在處理複雜任務方面取得了快速進展,為開發者和企業使用者提供了先進的智慧工具。該模型的API現已在Qwen AI平臺上上線,並整合到新推出的“Qwen Offic





首頁






