A&K Robotics, 자율 주행 터미널 이동 솔루션 개발을 위해 800만 달러 투자 유치

A&K Robotics의 ‘크루즈(Cruz)’: 붐비는 공항 터미널에서 안전하고 접근성 높은 승객 수송 서비스를 제공하는 자율주행 로봇. | 출처: A&K Robotics
A&K Robotics는 전 세계 항공 여행에서 점점 더 커지는 접근성 문제를 해결하기 위해 자율 주행 승객 포드의 보급을 확대하기 위해 시리즈 A 투자로 800만 달러를 유치했습니다. BDC 캐피털과 밴티지 퓨처스가 주도한 이번 투자를 통해, 혼잡한 공항 터미널을 주행하며 신체적 제약이 있는 수백만 명의 여행객에게 독립적인 이동 수단을 제공하는 자율 주행 로봇 '크루즈(Cruz)'의 출시가 가속화될 것입니다.
공항 이동은 많은 이들에게 스트레스가 되지만, 특히 거동이 불편한 사람들에게는 큰 장벽이 됩니다. 전 세계 인구의 약 17%가 이동에 어려움을 겪고 있으며, 공항 내 지원 요청은 연간 10~15%씩 증가하고 있어 전체 승객 증가율을 앞지르고 있습니다.
A&K는 이러한 수요를 충족하기 위해 자율 주행 승객 이동 인프라라는 새로운 분야를 개척하고자 합니다. 이번 투자 라운드는 캐나다 최대이자 가장 활발한 벤처 캐피털 투자사 중 하나인 BDC 캐피털 산하의 BDC 산업 혁신 벤처 펀드와, 공항 및 교통 분야 선도 기업인 밴티지 그룹의 기업 벤처 부문인 밴티지 퓨처스가 주도했습니다.
공항 이동성의 미래를 선도하다
A&K Robotics는 복잡한 실내 공간을 통해 승객을 수송하도록 설계된 자율주행 차량인 공항용 자율 이동 솔루션을 개발하고 있습니다. 승객 수 증가, 인력 부족, 더욱 엄격해진 접근성 기준에 직면한 공항들을 위해, 이 회사는 주요 운영사들과 긴밀히 협력하여 자율 이동 솔루션을 일상 운영에 통합하고 있습니다.
크루즈(Cruz)는 공항 터미널과 같이 유동 인구가 많고 역동적인 환경에서 승객을 수송하는 자율 주행 모빌리티 로봇입니다. 실내 전용 자율 주행 차량으로 작동하는 이 로봇은 승객이 목적지를 선택하면, 탑재된 센서와 첨단 AI를 활용해 스스로 경로를 탐색합니다. 또한 보행자 사이를 안전하게 이동하고 선택한 장소에 정확하게 도착할 수 있도록 실시간으로 경로를 조정합니다. 크루즈는 24시간 연속 운행이 가능하여 공항이 신뢰할 수 있고 확장 가능하며 접근성 높은 승객 이동 서비스를 제공할 수 있도록 지원합니다.
A&K Robotics의 매튜 앤더슨(Matthew Anderson) CEO는 “항공 여행은 이미 충분히 혼란스러운데, 게이트에 도착하는 과정이 스트레스를 더해서는 안 됩니다”라고 말했습니다. “우리는 공항이 더 많은 승객을 더 안전하게, 그리고 더 자율적으로 이동시킬 수 있도록 돕는 인프라를 구축하고 있으며, 이는 기존 업무 흐름에 완벽하게 통합됩니다.”
크루즈는 이미 밴쿠버 국제공항(YVR)을 비롯한 북미와 유럽의 주요 공항 운영사들과 협력하여 복잡하고 실제 운영 중인 공항 환경에서 운행되고 있습니다. YVR은 항공 연구 기관 스카이트랙스(Skytrax)로부터 북미 최고의 공항으로 15회 선정되었으며, 세계 10대 공항 중 하나로 꼽히고 있습니다. 또 다른 주요 파트너는 마드리드-바라하스 공항(MAD)으로, 연간 3억 8천만 명 이상의 여행객을 처리하는 승객 수 기준 세계 최대 공항 운영사인 Aena가 운영하고 있습니다.
관련 기사
딥마인드 CEO 하사비스: 하루 6시간 수면, 보통 오후 1시경에 활력을 느낍니다
Fortune는 최근 Google DeepMind의 CEO인 데미스 하사비스와의 인터뷰를 소개하며, 그의 비전통적인 휴식 및 생산성 접근 방식을 공개했다. 하사비스는 자신이 매우 적게 잠을 자며, 깨어 있는 시간을 두 개의 명확한 업무 블록으로 구조화한다고 밝혔다.그의 수면 습관에 대해 하사비스는 "6시간을 목표로 하지만, 제 습관은 비정형적입니다. 하루 종일 효과적으로 기능할 수 있습니다."라고 언급했다. 그는 6시간 미만의 수면이 뇌 건강
OpenAI와 Anthropic, 매출 부진 속에서도 시장 점유율 확보 경쟁
최근 OpenAI가 매출 목표를 달성하지 못했다는 보도가 나오면서 이번 주 화요일 기술주에 압박이 가해졌음에도 불구하고, 민간 AI 연구소 투자자들은 여전히 탄탄한 모습을 보이고 있다. 노련한 투자자들은 부정적인 언론 보도에도 불구하고 투자 규모를 줄이지 않을 것이라고 밝혔다.분석가들은 현재의 AI 경쟁이 초기 단계에 불과하다고 보고, “승자 독식” 식의
캘리포니아 자율주행차 규정 준수: 과태료, 지오펜스, 100만 마일의 새로운 시대
Guident는 남부 플로리다에서 AuveTech 셔틀을 운영하며, 자사의 원격 모니터링 기술을 활용해 웨스트 팜비치에서 4마일 구간과 보카 라톤에서 1마일 구간의 노선을 관리하고 있다. | 출처: Guident캘리포니아주는 자율주행차에 대한 규제 환경을 재정의하며, 기술 업계의 “빠르게 움직이고 실패를 감수하라(move fast and break thin
관련 특별 주제 추천
의견 (0)
0/500

A&K Robotics의 ‘크루즈(Cruz)’: 붐비는 공항 터미널에서 안전하고 접근성 높은 승객 수송 서비스를 제공하는 자율주행 로봇. | 출처: A&K Robotics
A&K Robotics는 전 세계 항공 여행에서 점점 더 커지는 접근성 문제를 해결하기 위해 자율 주행 승객 포드의 보급을 확대하기 위해 시리즈 A 투자로 800만 달러를 유치했습니다. BDC 캐피털과 밴티지 퓨처스가 주도한 이번 투자를 통해, 혼잡한 공항 터미널을 주행하며 신체적 제약이 있는 수백만 명의 여행객에게 독립적인 이동 수단을 제공하는 자율 주행 로봇 '크루즈(Cruz)'의 출시가 가속화될 것입니다.
공항 이동은 많은 이들에게 스트레스가 되지만, 특히 거동이 불편한 사람들에게는 큰 장벽이 됩니다. 전 세계 인구의 약 17%가 이동에 어려움을 겪고 있으며, 공항 내 지원 요청은 연간 10~15%씩 증가하고 있어 전체 승객 증가율을 앞지르고 있습니다.
A&K는 이러한 수요를 충족하기 위해 자율 주행 승객 이동 인프라라는 새로운 분야를 개척하고자 합니다. 이번 투자 라운드는 캐나다 최대이자 가장 활발한 벤처 캐피털 투자사 중 하나인 BDC 캐피털 산하의 BDC 산업 혁신 벤처 펀드와, 공항 및 교통 분야 선도 기업인 밴티지 그룹의 기업 벤처 부문인 밴티지 퓨처스가 주도했습니다.
공항 이동성의 미래를 선도하다
A&K Robotics는 복잡한 실내 공간을 통해 승객을 수송하도록 설계된 자율주행 차량인 공항용 자율 이동 솔루션을 개발하고 있습니다. 승객 수 증가, 인력 부족, 더욱 엄격해진 접근성 기준에 직면한 공항들을 위해, 이 회사는 주요 운영사들과 긴밀히 협력하여 자율 이동 솔루션을 일상 운영에 통합하고 있습니다.
크루즈(Cruz)는 공항 터미널과 같이 유동 인구가 많고 역동적인 환경에서 승객을 수송하는 자율 주행 모빌리티 로봇입니다. 실내 전용 자율 주행 차량으로 작동하는 이 로봇은 승객이 목적지를 선택하면, 탑재된 센서와 첨단 AI를 활용해 스스로 경로를 탐색합니다. 또한 보행자 사이를 안전하게 이동하고 선택한 장소에 정확하게 도착할 수 있도록 실시간으로 경로를 조정합니다. 크루즈는 24시간 연속 운행이 가능하여 공항이 신뢰할 수 있고 확장 가능하며 접근성 높은 승객 이동 서비스를 제공할 수 있도록 지원합니다.
A&K Robotics의 매튜 앤더슨(Matthew Anderson) CEO는 “항공 여행은 이미 충분히 혼란스러운데, 게이트에 도착하는 과정이 스트레스를 더해서는 안 됩니다”라고 말했습니다. “우리는 공항이 더 많은 승객을 더 안전하게, 그리고 더 자율적으로 이동시킬 수 있도록 돕는 인프라를 구축하고 있으며, 이는 기존 업무 흐름에 완벽하게 통합됩니다.”
크루즈는 이미 밴쿠버 국제공항(YVR)을 비롯한 북미와 유럽의 주요 공항 운영사들과 협력하여 복잡하고 실제 운영 중인 공항 환경에서 운행되고 있습니다. YVR은 항공 연구 기관 스카이트랙스(Skytrax)로부터 북미 최고의 공항으로 15회 선정되었으며, 세계 10대 공항 중 하나로 꼽히고 있습니다. 또 다른 주요 파트너는 마드리드-바라하스 공항(MAD)으로, 연간 3억 8천만 명 이상의 여행객을 처리하는 승객 수 기준 세계 최대 공항 운영사인 Aena가 운영하고 있습니다.
딥마인드 CEO 하사비스: 하루 6시간 수면, 보통 오후 1시경에 활력을 느낍니다
Fortune는 최근 Google DeepMind의 CEO인 데미스 하사비스와의 인터뷰를 소개하며, 그의 비전통적인 휴식 및 생산성 접근 방식을 공개했다. 하사비스는 자신이 매우 적게 잠을 자며, 깨어 있는 시간을 두 개의 명확한 업무 블록으로 구조화한다고 밝혔다.그의 수면 습관에 대해 하사비스는 "6시간을 목표로 하지만, 제 습관은 비정형적입니다. 하루 종일 효과적으로 기능할 수 있습니다."라고 언급했다. 그는 6시간 미만의 수면이 뇌 건강
OpenAI와 Anthropic, 매출 부진 속에서도 시장 점유율 확보 경쟁
최근 OpenAI가 매출 목표를 달성하지 못했다는 보도가 나오면서 이번 주 화요일 기술주에 압박이 가해졌음에도 불구하고, 민간 AI 연구소 투자자들은 여전히 탄탄한 모습을 보이고 있다. 노련한 투자자들은 부정적인 언론 보도에도 불구하고 투자 규모를 줄이지 않을 것이라고 밝혔다.분석가들은 현재의 AI 경쟁이 초기 단계에 불과하다고 보고, “승자 독식” 식의





집






