immortal battery promises 500-year lifespan, poised to power ai data centers

想象一個電池永不磨損的世界。包括傑夫·達恩(Jeff Dahn,特斯拉的關鍵顧問及達爾豪斯大學教授)在內的研究團隊發表了一項研究結果,表明在特定條件下,標準鋰離子電池可使電動汽車行駛700萬英里或在家庭使用中持續500年,正如500年這一資料所強調的那樣。
該研究的核心是鎳錳鈷(NMC)三元材料體系。儘管目前行業更傾向於在電動汽車和AI資料中心使用成本更低、更穩定的磷酸鐵鋰(LFP)電池,但達恩長達八年的測試顯示,如果小心使用,NMC電池的迴圈壽命可以超過LFP電池。
為了最大限度地減少電池衰減,研究人員確定了三項關鍵做法:
溫度控制: 使用冷卻系統將執行溫度保持在26.7°C以下。
淺充淺放: 將每日充電量維持在70%左右,將滿充留給長途旅行。
慢速充電: 避免高功率快充;目標是將充滿電的時間控制在約3小時。
AI資料中心“二次生命”的福音
這一突破對AI行業至關重要,因為該領域對算力的需求正在飆升。隨著資料中心能源消耗的激增,長迴圈、可靠的備用電源需求變得至關重要。
在這一概念下,從電動汽車退役後仍保留80%以上容量的電池,可以被重新利用於大型儲能集裝箱。這些單元將為資料中心提供數十年的穩定電力支援。
此前,電動汽車車主擔心頻繁的電網排程(將電力賣回電網)會加速昂貴電池的衰減。然而,達恩的研究提供了 reassurance:即使每天進行電網充放電,電池容量的衰減也微乎其微。
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