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La batería inmortal promete una vida útil de 500 años, preparada para alimentar centros de datos de inteligencia artificial

Imagina un mundo donde las baterías nunca se desgastan. Un equipo de investigación, que incluye a Jeff Dahn, un asesor clave de Tesla y profesor de la Universidad Dalhousie, ha publicado hallazgos que sugieren que, bajo condiciones específicas, las baterías de iones de litio estándar podrían permitir que los vehículos eléctricos recorran 7 millones de millas o duren 500 años en uso doméstico, como destaca la cifra de 500 años.
El estudio se centra en el sistema de materiales ternarios de Níquel-Manganeso-Cobalto (NMC). Si bien la industria actualmente prefiere las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), más baratas y estables, para vehículos eléctricos y centros de datos de IA, las pruebas de ocho años de Dahn revelan que las baterías NMC pueden superar a las LFP en vida útil por ciclos si se manejan con cuidado.
Para minimizar la degradación, los investigadores identificaron tres prácticas clave:
Control de temperatura: Utilizar sistemas de enfriamiento para mantener las temperaturas de funcionamiento por debajo de 26,7 °C.
Carga y descarga superficiales: Mantener los niveles de carga diarios alrededor del 70 %, reservando las cargas completas para viajes largos.
Carga lenta: Evitar la carga rápida de alta potencia; apuntar a un tiempo de carga completo de aproximadamente 3 horas.
Una bendición para la "segunda vida" de los centros de datos de IA
Este avance es crucial para el sector de la inteligencia artificial, donde la demanda de potencia informática se dispara. A medida que aumenta el consumo de energía en los centros de datos, la necesidad de una energía de respaldo confiable y de ciclos prolongados se ha vuelto crítica.
Bajo este concepto, las baterías retiradas de los vehículos eléctricos después de su vida útil principal, que conservan más del 80 % de su capacidad, pueden reutilizarse en contenedores de almacenamiento de energía a gran escala. Estas unidades proporcionarían apoyo de energía estable para los centros de datos durante décadas.
Anteriormente, los propietarios de vehículos eléctricos temían que la programación frecuente de la red (vender energía de vuelta a la red) degradara las costosas baterías. Sin embargo, la investigación de Dahn ofrece tranquilidad: incluso con la carga y descarga diarias de la red, la degradación de la capacidad de la batería sigue siendo insignificante.
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