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Cao Cao Mobility lance des tests de robotaxis sans conducteur à Hangzhou, avec un objectif de production de masse en 2027

Le 27 juillet, Cao Cao Mobility a officiellement lancé des essais de robotaxis sans conducteur dans le district de Binjiang à Hangzhou. En opérant via des points de ramassage désignés, le service a démontré la stabilité et la fiabilité de sa flotte sans conducteur. Ces véhicules sont entièrement intégrés à la plateforme de sécurité à distance Cao Cao Zhi Xing RAS, qui assure une surveillance de la sécurité de bout en bout, des interventions d'urgence, une assistance à distance en temps réel et la gestion des incidents.
En tant que bras commercial principal de la stratégie RoboX du Groupe Geely Holding, Cao Cao Mobility a obtenu l'approbation plus tôt cette année pour devenir la première entreprise à Hangzhou à tester des véhicules connectés intelligents sans conducteur de sécurité sur les routes publiques. L'entreprise exploite actuellement une flotte de centaines de robotaxis et a lancé le premier « pôle de mobilité intelligente verte » au monde, qui combine le remplacement automatique des batteries, le nettoyage et les services d'entretien des véhicules.
Cao Cao Mobility accélère la transition vers des opérations sans conducteur grâce à un modèle intégré combinant « véhicules personnalisés intelligents, technologie de conduite intelligente et opérations intelligentes ». Son robotaxi phare, « Eva Cab » – le premier véhicule autonome développé nativement en Chine – a été officiellement dévoilé, avec une production en série et un déploiement commercial mondial à grande échelle prévus pour 2027. À mesure que les tests sans conducteur s'étendent et que les systèmes de sécurité basés sur le cloud s'améliorent, la conduite autonome de haut niveau passe de la validation technique à la réalité commerciale, ouvrant la voie à une transformation majeure du paysage de la mobilité future.
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