Von Reibung zum Fluss: Warum Swissport sein VPN -Labyrinth für Catos Sase -Stoff verschrottet

Swissports Reise zu verstärkter Sicherheit und Wachstum

In der Welt von Swissport ist die Stärkung von Sicherheit und Vernetzung ist nicht nur eine Notwendigkeit - es ist eine goldene Gelegenheit, ihren Kundenstamm zu erweitern und das Wachstum zu fördern. Als die globalen IT -Operationen des Unternehmens, die Risse zu zeigen, sich auf veraltete Legacy -Systeme zu verlassen, wurde klar, dass diese Systeme eher ein Hindernis als eine Hilfe waren. Die Geschäftsleitung erkannte schnell die Notwendigkeit einer zentralisierten Sichtbarkeit und ergriffen schnell Maßnahmen, um diese Herausforderungen zu bewältigen.

Übergreifende Legacy -Systeme

Die schnelle Geschäftserweiterung von Swissport brachte eine Vielzahl von Sicherheits- und Networking -Problemen mit sich. Die Legacy -Systeme hielten einfach nicht Schritt und behinderten die Fähigkeit des Unternehmens, Kunden effektiv zu bedienen, den globalen Betrieb zu sichern und weiter zu wachsen. Das Senior Management -Team teilte VentureBeat mit, dass diese Systeme hinter das Tempo ihres Geschäfts zurückfallen, was zu einer Suche nach modernen Lösungen führte, beginnend mit der Einführung von Secure Access Service Edge (SASE).

Im Jahr 2024 erbrachte Swissport Bodendienste für 247 Millionen Fluggäste, leitete über fünf Millionen Tonnen Luftfracht in 117 Frachtzentren und unterstützte Fluggesellschaften an 279 Flughäfen in 45 Ländern, die sechs Kontinente erstrecken. Als weltweit führender Anbieter von Boden- und Frachtabarbeitungsdiensten in der Luftfahrtindustrie ist Swissports Fähigkeit, seine globalen IT -Operationen zu verbinden und zu sichern, von entscheidender Bedeutung. Dies ist für ein Unternehmen, das über 26.000 Nutzer unterstützt, einschließlich Ground -Crew und Remote -Arbeitskräfte, von entscheidender Bedeutung.

"Die wahre Herausforderung ging nicht nur um die Sichtbarkeit-es ging darum, die Konsistenz aufrechtzuerhalten", erklärte Giles Ashton-Roberts, Chief Information Security Officer bei Swissport. "Wir mussten die Sicherheit durch die Sicherheit auf unseren Hunderten von Websites rationalisieren, ohne unseren Geschäftsbetrieb zu behindern."

Übergang zur SASE

„Wir arbeiten rund um die Uhr. Irgendwo auf der Welt gibt es immer eine Spitzenzeit, und unser Netzwerk muss sowohl sicher als auch immer verfügbar sein“, teilte Richard Thorp, Chief Technology Officer bei Swissport, in einem kürzlichen Venturebeat -Interview mit. "Die Standardisierung der Sicherheit auf allen Benutzern und Geräten, egal ob sie in einem Café oder auf dem Asphalt sind, ist unerlässlich."

Die Legacy -Systeme skalierten nicht schnell genug, um das Wachstum von Swissport zu entsprechen. Diese Systeme sowie eine fragmentierte Infrastruktur verlangsamten die Expansion des Unternehmens und stellten potenzielle Sicherheitsrisiken auf. Swissport zielte darauf ab, seine Sicherheits- und Netzwerkinfrastruktur zu überarbeiten und ein Patchwork virtueller privater Netzwerke (VPNs), unterschiedliche Geräte und inkonsistente Durchsetzung der Richtlinien mit einer zusammenhängenden SASE -Architektur zu ersetzen.

„Vor dieser Transformation war das Management verschiedener Systeme an verschiedenen Standorten mit unterschiedlichen Richtlinien ein Albtraum - die Sichtbarkeit war überall“, bemerkte Thorp. "Jetzt arbeiten wir weltweit unter einer Reihe von Sicherheitspolitiken, was mir beruhigt ist, dass unsere Umwelt sicher ist."

Jede Verbindung von Flughafenkiosken bis hin zu hybriden Arbeitsgeräten ist jetzt identitätsbewusst, kontinuierlich auf Risiko beurteilt und in Echtzeit von einer einzelnen Cloud-nativen Sase-Plattform in Echtzeit erzwungen. Mit Zero Trust kann Swissport bei jedem Endpunkt und jeder Interaktion flexibel expandieren und gleichzeitig die Bedürfnisse seiner Kunden erfüllen.

SASE: Das Herz von Swissports Transformation

Der Umzug von Swissport zur SASE-Architektur unterstreicht die Bedeutung der Reaktionsfähigkeit, Transparenz und Genauigkeit der Echtzeit für die Aufrechterhaltung und Verbesserung der globalen Kundenbeziehungen. In der Luftfahrtdienstbranche hängt Erfolg in jeder Einheit, die Zugriff auf die erforderlichen Daten hat. Sase ermöglicht es Swissport, ein einheitliches Team zu schmieden, das sich der Bereitstellung außergewöhnlicher Service an seine Kunden widmet.

VentureBeat hat festgestellt, dass SASE mehr als nur einen Ersatz für Legacy -Systeme bietet. Es bietet eine einheitliche Architektur, die die betriebliche Effizienz erheblich verbessert. Je schneller und genauerer die Daten, desto bessere Swissport können Remote -Büros und -Orentationen koordinieren, sie an breiteren Teams ausrichten und die Rendite für investiertes Kapital (ROIC) steigern.

Dieser Trend zeigt sich in kapitalintensiven Dienstleistungsbranchen, in denen sich die Verbesserung der Reaktionsfähigkeit und die Vereinheitlichung geografisch unterschiedlicher Netzwerke direkt auswirken. Die SASE-Strategie von Swissport basiert auf einer einheitlichen Architektur, die über 320 Standorte verbindet und um eine sichere Echtzeitkommunikation im gesamten Netzwerk zu gewährleisten.

Bei der Auswahl seiner SASE-Strategie wählte Swissport eine einzelne Cloud-native SASE-Plattform aus. Gartner unterstreicht mehrere Vorteile dieses Ansatzes, einschließlich Plattformeinigung, vereinfachter Richtlinienkontrolle und identitätsbewusster Zugriff, der sich in Echtzeit anpasst. Nach einer gründlichen Bewertung von SASE -Anbietern, die auch Null Trust in ihre Architektur integrieren, entschied sich Swissport für Cato -Netzwerke. Cato Networks wurde für seine einzelne Managementebene, ein Unified Data Lake, Global Points of President (POPs) und seine Fähigkeit zur Integration von Software-definiertem Wide Area Network (SD-WAN) und Sicherheit in eine Durchsetzungsschicht ausgewählt. Thorp betonte VentureBeat, dass die Motivation, eine SASE -Plattform zu übernehmen, aus der Notwendigkeit beruhte, die Verwaltung mehrerer Legacy -Plattformen mit jeweils eigene Konfigurationen zu rationalisieren, die zuvor eine komplizierte Fehlerbehebung und die Durchsetzung der Sicherheitsdurchsetzung hatten.

"Die TLS-Inspektionsfähigkeit von Cato ermöglicht es uns, verschlüsselten Verkehr zu inspizieren, ohne Dienstleistungsstörungen zu verursachen", sagte Ashton-Roberts. "Dies hat unsere Sicherheitshaltung erheblich verbessert." Die Inspektion der Transport Layer Security (TLS) ist für die Netzwerk- und Sicherheitsinfrastruktur von Swissport von entscheidender Bedeutung, da sie Daten sichert und potenzielle Bedrohungen identifiziert, indem der Inhalt verschlüsselter Nachrichten für Malware, Datenpeale oder andere böswillige Aktivitäten analysiert wird.

Lektionen aus der SASE -Implementierung von Swissport

Während viele Unternehmen Secure Service Edge (SSE), SD-WAN und Zero Trust Network Access (ZTNA) von verschiedenen Anbietern zusammensetzen, verfolgte Swissport einen anderen Ansatz. Sie beschlossen, ihren Sicherheitstechnologie -Stack mit Cato zu konsolidieren, die Durchsetzung der Richtlinien zu standardisieren und die Sicherheit direkt in die Netzwerkgewebe einzubetten.

Ashton-Roberts und Thorp haben VentureBeat geteilt, dass SASE die Sichtbarkeit gewährt hat, um ihre globalen IT-Operationen reibungslos zu halten, während Null Trust den geringsten Zugang zu den am wenigsten Privilegien sorgt, um Vermögenswerte, Ressourcen und vor allem die Identität und Rollen der Mitarbeiter und Kunden im Netzwerk zu schützen.

Der Sase Blueprint von Swissport basiert auf den folgenden fünf Prinzipien:

1. End-to-End-Zero Trust für sofortige Maßnahmen: Swissport erzwingt Zero Trust über alle Kanten und jeden Endpunkt und ersetzt Legacy VPNs durch ein vollständig authentifiziertes, segmentiertes und adaptives Netzwerkgewebe, das das Risiko kontinuierlich bewertet. "Innerhalb von 15 Minuten identifizierte unser Team einen ungewöhnlichen Datenbankverkehr, blockierte das Gerät und stellte normale Operationen wieder her - etwas, das Tage zuvor gedauert hätte", sagte Thorp gegenüber VentureBeat.
2. Einheitliche Richtlinien für die vereinfachte globale Sicherheit: Die Legacy -Systeme von Swissport waren eine unzusammenhängende Mischung aus Multiprotocol -Etikett -Switching -Links (MPLS), regionalen VPNs und isolierten Firewalls, was zu einer inkonsistenten Durchsetzung der Richtlinien führte. Ein einziger Richtlinienrahmen regelt jetzt den Zugriff auf Amazon Web Services (AWS), Microsoft Azure, Cloud SaaS-Anwendungen und Flughafen-Edge-Systeme mit Echtzeitsteuerung. Gartner prognostiziert, dass 40% der großen Unternehmen bis 2027 als ZTNA-Grundlinie im Jahr 2024 von weniger als 10% von weniger als 10% anwenden werden. Swissport nutzt dieses Modell bereits, um die Komplexität zu verringern und seine Reichweite zu erhöhen.
3. Echtzeit-Sichtbarkeit zur Förderung der Geschäftsergebnisse: Legacy-Systeme ließen Swissport blind für Cross-Domänen-Bedrohungen, wobei die Ursache Analyse Tage dauert. Jetzt wird der gesamte Verkehr von Flughafenterminals bis zu Cloud-SaaS-Anwendungen in einen einzelnen Datensee gestreamt, der kontinuierliche, rollenbasierte Zugangskontrolle (RBAC) und Bedrohungsanalyse unterstützt. "Es ist unglaublich einfach, Konnektivitätsprobleme zu identifizieren, Verkehrsmuster zu analysieren und unser Netzwerk vor einer einzigen Schnittstelle zu sichern", sagte Thorp. Laut Gartner bieten weniger als die Hälfte der Anbieter eine einheitliche Beobachtbarkeit für Benutzer, Geräte und Apps an allen Kanten an. Swissport hat dies zu einem grundlegenden Element gemacht.
4. Alles entschlüsseln, nichts stören: Der verschlüsselte Verkehr kann ein blinder Fleck sein. Viele Unternehmen vermeiden die TLS -Inspektion, um Latenz- oder Anwendungsprobleme zu verhindern, aber Swissport hat einen anderen Weg gewählt. Swissport setzt die vollständige Inline -Inspektion in der TLS -Inspektion im Rückgrat auf und behält die Sichtbarkeit in verschlüsselten Bedrohungen auf, ohne kritische Luftfahrtsysteme zu stören. Die meisten SSE- und ZTNA-Anbieter stützen sich auf eine teilweise Entschlüsselung oder Bypass-Tunnel, aber Swissport hat gezeigt, dass eine vollständige Inspektion auch in hochempfindlichen Umgebungen mit hoher verfügbarer Verfügbarkeit möglich ist.
5. SASE -Plattform für schnellere Geschäftserge: Swissport fügte keine weiteren Anbieter hinzu; Sie konsolidierten sie. Eine Sase-Plattform ersetzte eine Ausbreitung von SD-WAN-Geräten, VPN-Konzentratoren und eigenständigen Sicherheitstools. Das Ergebnis? Websites kommen in Stunden und nicht in Wochen online. Neue Benutzer sind sofort geschützt. Richtlinienänderungen propagieren weltweit in Minuten. Gartner projiziert, dass 65% aller SD-WAN-Einkäufe bis 2027 auf Set-Plattformen von Einzelanbietern aus nur 20% im Jahr 2024 gebündelt werden. Swissport wartete nicht.