레이쥔, L3/L4 자율주행 관련 법규 조기 제정을 제안하며, 신체화된 AI를 새로운 시대의 서막으로 칭송

2026년, 기술 혁명의 기로에 선 지금, 미래의 흐름은 어디로 향할까? 전국인민대표대회(NPC) 대표이자 샤오미 그룹의 창립자인 레이쥔은 단독 인터뷰에서 두 가지 확실한 결론을 내렸다. 2026년은 L3/L4 자율주행의 돌파구가 되는 해일 뿐만 아니라, 신체화된 AI 대형 모델의 진정한 출발점이 될 것이라고 했다.
기술 산업계에서 매우 활발히 활동하고 있는 레이쥔은 올해 양회(두 회의)를 위해 휴머노이드 로봇 , 지능형 주행 , 기술 주도형 자선 활동과 같은 최첨단 분야에 초점을 맞춘 5가지 제안을 준비했다. 그는 중국 기술 산업이 고품질 발전을 위한 중대한 기로에 서 있다고 믿는다.
스마트 차량 분야에서 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)은 '실험실 검증' 단계에서 '대량 생산' 단계로 빠르게 전환되고 있다. 레이쥔은 L3 및 L4 자율주행 기술이 성숙해짐에 따라 기존의 도로 안전 체계가 새로운 도전에 직면하고 있다고 지적했다. 그는 자동차 지능화 표준 수립을 가속화할 것을 제안했으며, 새로운 차량 기술에 발맞추기 위해 운전면허 시험을 개정하여 지능형 모빌리티 시대의 안전을 보장해야 한다고 제안했다.
로봇 공학 분야에서 레이 쥔의 비전은 더 멀리 뻗어 있다. 그는 올해 신체화된 AI 대형 모델에 대한 투자가 전례 없는 급증을 보일 것으로 전망했다. 휴머노이드 로봇은 여전히 높은 하드웨어 비용과 공정 불안정성이라는 난관을 겪으며 '수습생'에서 '숙련공'으로의 어려운 전환기를 겪고 있지만, 혁신적인 제품으로서의 잠재력은 점점 더 분명해지고 있다.
"자동차 제조 분야의 휴머노이드 로봇"과 같은 실제 적용 사례를 통해 볼 때, 이러한 시너지는 비용을 대폭 절감하고 효율성을 크게 높일 수 있다. 레이쥔은 공학적 과제에 대한 더 빠른 돌파구 마련과 스마트 제조 적용 확대를 촉구하며, 이러한 "AI 노동자"를 공장에 통합해 생산성을 재편하는 것을 목표로 했다.
이는 단순한 기술 경쟁을 넘어 산업 생태계의 근본적인 재편을 의미합니다. 자동차가 '사고'하는 법을 배우고 로봇이 '영혼'을 얻음에 따라, 레이쥔과 같은 선구자들이 이끄는 2026년 중국 기술계의 지평은 전례 없는 야망을 드러내고 있습니다.
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