Le modèle « Doubao » de grande taille équipe la Buick Zhijing E7, inaugurant ainsi un habitacle intelligent à l'image de l'humain

Selon certaines informations, SAIC General Motors s'est associé à Volcano Engine pour intégrer la dernière génération du modèle Doubao Large à la future BUICK Vision E7. Cela marque une nouvelle étape dans l'évolution des habitacles intelligents, qui passent de l'« interaction par commandes » à la « compréhension sémantique ».

Évolution fondamentale : des « commandes rigides » à la « perception émotionnelle »

Grâce à l’intégration du modèle Doubao Large, le système d’infodivertissement de la BUICK Vision E7 est passé du statut d’outil d’exécution à celui d’« entendeur » :

Reconnaissance des émotions : le système prend en charge plus de 20 expressions émotionnelles et peut identifier la joie, la colère, la tristesse et le bonheur des utilisateurs grâce au ton et au débit de la voix. Lorsque vous dites « Je suis un peu fatigué aujourd’hui », il ne se contente pas d’effectuer une recherche mécanique, mais vous propose avec empathie de la musique relaxante.

Mémoire contextuelle : le système prend en charge les conversations continues. Vous pouvez d’abord rechercher des cafés, puis ajouter « Je veux des lattes » ; le système filtrera alors automatiquement les établissements adaptés et planifiera l’itinéraire.

Intégration de cinq scénarios : les fonctions couvrent cinq dimensions : compagnie, voyage, divertissement, utilisation du véhicule et contrôle de la voiture, offrant des expériences similaires à celles d’un « membre de la famille numérique », comme l’interprétation de poèmes anciens ou des jeux de rôle.

Limites du secteur : l’IA peut être « sans limites », mais le contrôle du véhicule doit rester « ancré dans la réalité »

Pour répondre aux inquiétudes du secteur concernant la « prise de pouvoir de l’IA », les ingénieurs de SAIC General Motors ont déclaré avoir mis en place un mur d’isolation de sécurité strict à trois niveaux :

Couche applicative : elle établit un sens élémentaire du bien et du mal, interceptant automatiquement les commandes dangereuses telles que « éteins les phares pendant la conduite ».

Couche de service : elle surveille la vitesse et le rapport de boîte en temps réel, interceptant les interactions non essentielles lors de moments critiques tels que la conduite à grande vitesse ou la marche arrière.

Couche mécanique et électrique : les composants essentiels sont contrôlés par du matériel indépendant, et l’IA ne peut envoyer des requêtes que via des interfaces standardisées. Les boutons physiques ont toujours la priorité absolue.

Collaboration approfondie : pourquoi s’agit-il de la « version la plus complète » de Doubao ?

Actuellement, le grand modèle Doubao détient près de la moitié des parts de marché des grands modèles embarqués en Chine. Cependant, la BUICK Vision E7 est considérée comme le véhicule le plus complet en raison de ses capacités :

Une puissance de calcul impressionnante : Équipé de la puce Qualcomm Snapdragon 8775, la puissance de calcul de l’IA atteint jusqu’à 70-144 TOPS, soit 7 à 14 fois celle du modèle précédent (8155), ce qui permet de prendre en charge des interactions multimodales complexes.

Collaboration tout au long de la chaîne : contrairement à certains constructeurs automobiles qui se contentent d’intégrer des interfaces, SAIC General Motors et Volcano Engine adoptent un modèle de « collaboration tout au long de la chaîne », en personnalisant l’entraînement pour l’environnement embarqué, ce qui permet d’atteindre un taux de précision de la reconnaissance vocale pouvant aller jusqu’à 98 %.

Itération rapide : le cycle de mise à jour OTA est passé d’une fréquence « annuelle » à une fréquence « mensuelle », voire à des mises à jour en temps réel, ce qui permet aux véhicules de bénéficier de capacités d’évolution continues.

Perspective sectorielle : l’avenir des habitacles intelligents – l’intelligence incarnée

La raison pour laquelle l’intégration de grands modèles dans les voitures est devenue un champ de bataille réside essentiellement dans la mise en œuvre physique de l’« intelligence incarnée ». L’espace clos d’une voiture, son utilisation fréquente et son matériel puissant en font le meilleur vecteur pour l’IA et le monde physique.

Conclusion : trouver l’équilibre entre rationalité et émotion

La BUICK Vision E7 a donné le ton à l’industrie : l’IA est chargée de rendre la voiture plus « humaine », tandis qu’une logique de contrôle stricte garantit la sécurité. Dans la tendance des voitures équipées de grands modèles de 2026, les acteurs capables de trouver un équilibre entre la chaleur des fonctionnalités « à l’image de l’humain » et les normes « de niveau industriel » disposeront d’une réelle compétitivité.