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BYD bestätigt die interne Einsetzung von 20.000 selbst entwickelten humanoiden Robotern der Serie „Yaoshunyu“ im Jahr 2026

BYD Der stellvertretende Vorstandsvorsitzende Li Ke hat erstmals öffentlich bestätigt, dass das Unternehmen sein eigenentwickeltes Projekt für industrielle humanoide Roboter, unter dem Codenamen „Yao Shun Yu“, kontinuierlich vorantreibt. Dies markiert den offiziellen Start des weltweit größten Herstellers von neuen Energiefahrzeugen in einem zweiten Wachstumsbereich der körperlichen Intelligenz. Das Projekt wurde im Jahr 2022 von der 15. Geschäftseinheit in Zusammenarbeit mit dem Zentralforschungsinstitut initiiert und umfasst derzeit ein Kernforschungs- und Entwicklerteam von über 4.000 Personen. Bis Mai 2026 hatte sich das Prototypenmodell bereits auf die siebte Generation entwickelt, und auch die Produktionslinien für die Kernkomponenten sind in Betrieb.
Der humanoide Roboter „Yao Shun Yu“ kann mit einer Geschwindigkeit von 1,5 Metern pro Sekunde auf zwei Beinen laufen und trägt eine Nennlast von 50 Kilogramm. Er ist mit einer vierfingerigen, geschickten Hand ausgestattet, die über 16 Grad Freiheit verfügt, sowie mit einem Lidar- und einem 6D-Taktilesensystem. Derzeit wurden rund 150 Prototypen in Fabriken in Shenzhen Pingshan und Changsha eingesetzt, um Mitarbeiter bei Aufgaben wie Handhabung und Etikettierung zu unterstützen – sie erreichen dabei bis zu 80 Prozent der Effizienz menschlicher Arbeiter. Zudem ist es gelungen, eine Zusammenarbeit mit UBTech Walker S1-Robotern sowie unbemannten Logistikgeräten herzustellen. Laut Planung möchte BYD im Jahr 2025 in kleinen Chargen 2.000 Einheiten einsetzen, im Jahr 2026 die interne Nutzung auf 20.000 Einheiten ausweiten und bis 2028 eine großflächige Einführung erreichen.
Li Ke wies darauf hin, dass die künstlichen Intelligenz-Fähigkeiten von Autos und Robotern sehr ähnlich seien. Angesichts der jährlichen Verkäufe von über 4,6 Millionen Einheiten liegt der Anteil gemeinsamer Kernkomponenten zwischen BYD-Robotern und den Fahrzeugen bei über 60 Prozent, während der Anteil selbstentwickelter Komponenten sogar über 80 Prozent beträgt. Das vom Unternehmen selbst entwickelte 4-Nanometer-intelligente Fahrenchips „Xuanji A3“, das bereits in Massenproduktion ist, kann ebenfalls in Zukunft auf Roboter übertragen werden.
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